Earticle

현재 위치 Home

교통모형

보행자시설 중 계단의 서비스수준 평가 기준 개선 연구
Study on the Improvement of Pedestrian Level of Service Criteria for Stairways

첫 페이지 보기
  • 발행기관
    한국ITS학회 바로가기
  • 간행물
    한국ITS학회논문지 KCI 등재 바로가기
  • 통권
    제24권 제2호 통권118호 (2025.04)바로가기
  • 페이지
    pp.20-36
  • 저자
    윤정은, 이경진, 문시현, 이창호, 윤일수
  • 언어
    한국어(KOR)
  • URL
    https://www.earticle.net/Article/A466366

※ 기관로그인 시 무료 이용이 가능합니다.

5,100원

원문정보

초록

영어
People utilize various pedestrian facilities, including sidewalks and stairways, and the level of service (LOS) of these facilities serves as a key indicator for assessing pedestrian safety, comfort, satisfaction, and the appropriate facility capacity. To this end, the Highway Capacity Manual provides guidelines for estimating pedestrian facility capacity and evaluating LOS. However, inaccurate LOS assessments of stairways may lead to insufficient stair widths, negatively impacting pedestrian safety and walking conditions. This study conducts an empirical investigation of flow characteristics, including pedestrian volumes, walking speeds, densities, and flow rates on stairways in subway stations. Based on this analysis, the limitations of existing LOS criteria are identified, and more realistic stairway capacity and LOS thresholds that reflect contemporary pedestrian behavior are proposed.
한국어
보행자는 보도, 계단 등 다양한 보행자시설을 이용하며, 이러한 시설의 서비스수준은 보행 자의 안전성, 편안함, 만족도뿐만 아니라 시설의 적정 규모를 평가하는 핵심 지표로 활용된다. 이를 위해 도로용량편람에서는 보행자시설의 용량 산정 및 서비스수준 평가를 위한 기준을 제 시하고 있다. 그러나 기존 도로용량편람의 계단 분석방법을 적용하여 서비스수준을 산정할 경 우, 보행량이 많음에도 불구하고 A 수준으로 평가되는 문제가 발생할 수 있으며, 이는 실제 보행 환경을 반영하지 못하는 한계를 갖는다. 특히 부정확한 서비스수준 평가로 인해 계단의 적절한 폭을 확보하지 못할 경우, 보행자의 안전과 보행 환경에 부정적인 영향을 미칠 가능성 이 높다. 이에 본 연구에서는 지하철 역사 승강장 내 계단을 대상으로 보행교통류율, 보행밀도, 보행속도 등을 실측하여 기존 서비스수준 기준의 한계를 분석하고, 보다 현실적인 계단 서비 스수준 기준을 도출하였다. 분석 결과, 본 연구에서 제안한 새로운 기준이 실제 보행 환경을 보다 현실적으로 반영할 수 있음을 확인하였다. 이를 통해 보다 합리적인 계단 설계 및 운영 기준을 마련하는 데 기여할 수 있을 것으로 기대된다.

목차

요약
ABSTRACT
Ⅰ. 서론
1. 연구의 배경 및 목적
2. 연구의 범위 및 절차
Ⅱ. 관련 이론 및 연구 고찰
1. 계단에 대한 서비스수준 기준 검토
2. 선행연구 고찰
Ⅲ. 보행군 및 보행방향 관련 기준 설정
1. 보행군 구분 필요성 검토
2. 보행자 통행 방향 검토
Ⅳ. 용량 산정 및 LOS 경계값 결정
1. 분석의 전제 조건
2. 계단의 기하구조 및 보행량 조사
3. 보행속도 및 보행밀도 산출
4. 기존 기준과의 비교분석 및 전문가 설문조사 수행
5. 개선된 LOS 분석 기준 검증 및 적용
Ⅴ. 결론 및 향후 연구과제
ACKNOWLEDGEMENTS본
REFERENCES

저자

  • 윤정은 [ Jungeun Yoon | 아주대학교 D.N.A.플러스융합학과 박사과정 ] 주저자
  • 이경진 [ Kyeongjin Lee | 아주대학교 D.N.A.플러스융합학과 석박사통합과정 ] 공저자
  • 문시현 [ Si-hyeon Moon | 아주대학교 D.N.A.플러스융합학과 석박사통합과정 ] 공저자
  • 이창호 [ Chang-ho Lee | 한국도로공사 해외사업처 부장 ] 교신저자
  • 윤일수 [ Ilsoo Yun | 아주대학교 교통시스템공학과 교수 ] 공저자

참고문헌

자료제공 : 네이버학술정보

간행물 정보

발행기관

  • 발행기관명
    한국ITS학회 [The Korean Society of Intelligent Transport Systems]
  • 설립연도
    2002
  • 분야
    공학>교통공학
  • 소개
    ◈ 전문분야간 공동협의, 공동연구를 통한 ITS의 학술적 발전 ◈ 산·학·연 협동체계 구축으로 기술개발 지원 ◈ 정부정책 및 제도 방향에 대한 기술적 자문 ◈ 외국 ITS 관련 학술단체와 기술교류 ◈ 관련전문가 및 기술자의 교육 및 양성

간행물

  • 간행물명
    한국ITS학회논문지 [The Journal of The Korean Society of Intelligent Transport Systems]
  • 간기
    격월간
  • pISSN
    1738-0774
  • eISSN
    2384-1729
  • 수록기간
    2003~2026
  • 등재여부
    KCI 등재
  • 십진분류
    KDC 326 DDC 338

이 권호 내 다른 논문 / 한국ITS학회논문지 제24권 제2호 통권118호

    피인용수 : 0(자료제공 : 네이버학술정보)

    함께 이용한 논문 이 논문을 다운로드한 분들이 이용한 다른 논문입니다.

      페이지 저장