To analyze the causes of traffic accidents such as school zone accidents and right-turn accidents, considering the driver's blind spots is crucial to clearly understand the driver's risk perception at the time of the accident. However, the field of view presented in emotional dashcam footage differs from the actual driver's field of view, making it difficult to accurately reflect the driver's field of view and blind spots using conventional black box footage or literature-based driver field of view analysis methods. Therefore, this study proposes an analysis technique utilizing eye-tracking technology to scientifically and objectively determine the driver's field of view limits. The analysis was conducted on three real traffic accident cases using eye-tracking technology. The results confirmed significant differences between the field of view observed in black box footage and that of drivers wearing eye-tracking devices, highlighting the importance of considering individual driver characteristics in accident analysis for more objective and scientific conclusions.
목차
Abstract Ⅰ. 서론 Ⅱ. 시선 추적기 1. 시선 추적 기술 2. 시선 추적기 Ⅲ. 운전자의 시야 한계 1. 시야 2. 실제 운전자의 시야 3. 운전자의 시야 한계 측정 Ⅳ. 활용 사례 1. 대형 차량 운전자의 시야 2. 오르막 도로 주행 중인 차량 운전자의 시야 3. 가속 차량의 뒷좌석 승객의 시야 Ⅴ. 결론 Ⅵ. 사사 Ⅶ. 참고문헌
키워드
Blind spotsDriver's field of viewEye-trackingEye-tracking glassesLimitations of the driver's field of view
법과학 분야는 사회정의 구현에 있어 크나큰 가치가 있음에도 불구하고 우리나라에서는 이 분야에 대한 인식이 미흡하여 선진 외국에 비해 침체되어 있는 실정이다. 이에 우리나라에서도 법과학 분야와 관련 있는 학계, 연구기관, 수사기관 등 유관 단체들로 구성된 한국 법과학회를 창립하여 이 분야를 활성화 시켜 과학수사를 한층 더 발전시키기 위함을 목적으로 한다.