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기술 융합(TC)

Tilt Rotor와 Tandem Wing을 적용한 eVTOL UAM의 세로안정성 연구
Study of Longitudinal Stability of eVTOL UAM with Tilt Rotor and Tandem Wing

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  • 발행기관
    국제문화기술진흥원 바로가기
  • 간행물
    The Journal of the Convergence on Culture Technology (JCCT) KCI 등재 바로가기
  • 통권
    Vol.9 No.6 (2023.12)바로가기
  • 페이지
    pp.941-946
  • 저자
    주찬영, 김하민, 김민재, 민경순
  • 언어
    한국어(KOR)
  • URL
    https://www.earticle.net/Article/A440788

※ 원문제공기관과의 협약기간이 종료되어 열람이 제한될 수 있습니다.

원문정보

초록

영어
To improve the lift, cruise speed, and range of eVTOL aircraft, which are being considered as future transportation vehicles, this paper introduces the concepts of Tilt Rotor and Tandem Wing to the aircraft. We developed an aircraft and conducted flight experiments to obtain flight videos and flight logs. The results of the analysis of the flight videos and flight logs showed that the aircraft's moment was excessively forward and the attitude was not recovered. To address this problem, we modified the wing incidence angles and surface areas in XFLR5 to obtain the optimal pitching moment coefficients to ensure vertical stability. We then analyzed the redesigned aircraft, developed using CATIA, through XFLR5. The results of this study provide valuable insights, suggesting that the incorporation of Tilt Rotor and Tandem Wing designs can contribute to achieving stable pitching moment coefficients. This innovative approach offers a promising avenue to significantly enhance vertical stability in UAM vehicles, paving the way for future advancements in the field.
한국어
미래 운송수단으로 거론되는 UAM을 중심으로 함께 주목받는 eVTOL 항공기의 양력과 항속속도 및 항속거리 증대를 위해 Tilt Rotor와 Tandem Wing 개념을 본 논문의 기체에 도입했다. 기체를 제작 및 비행 실험을 진행하여 비행 영상과 비행 로그를 확보했다. 비행 영상과 비행 로그를 분석한 결과 기체 모멘트가 과도하게 앞으로 쏠리는 현 상이 발생했고 자세가 회복되지 않음을 파악했다. 이에 XFLR5에서 날개 붙임각과 면적을 변경하며 기체의 세로안정 성을 확보하기 위한 최적의 피칭 모멘트 계수를 도출되도록 CATIA를 통해 설계된 기체를, XFLR5로 해석했다. 본 연구의 결과는 Tilt Rotor와 Tandem Wing이 적용된 기체가 안정적인 피칭 모멘트 계수를 가질 수 있도록 도움을 주며, 이를 통해 세로안정성을 더욱 향상할 수 있는 새로운 방안을 제시했다.

목차

요약
Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 형상 설계
1. 기체 요구사항
2. 기체의 형상 및 제원
3. 모터 배치
Ⅲ. 비행 테스트
1. 비행 테스트 준비
2. 비행 결과
Ⅳ. 세로안정성
1. 날개 면적 수정 설계
2. 붙임각 수정설계
Ⅴ. 날개 수정 실험 결과
1. 날개 면적 수정
2. 붙임각 수정
Ⅵ. 결론
References

키워드

도심 항공 모빌리티 전기식 수직이착륙 틸트 로터 탠덤 날개 세로 안정성 Urban Air Mobility electric Vertical Take-Off and Landing Tilt Rotor Tandem Wing Longitudinal Stability

저자

  • 주찬영 [ Joo Chan-Young | 준회원, 한서대학교 항공기계학과 학사 ] 공동저자
  • 김하민 [ Kim Ha-Min | 준회원, 한서대학교 항공기계학과 학사 ] 공동저자
  • 김민재 [ Kim Min-Jae | 준회원, 한서대학교 항공기계학과 학사 ] 공동저자
  • 민경순 [ Min Kyoung-Soon | 정회원, 한서대학교 의료복지공학과 강사 ] 교신저자

참고문헌

자료제공 : 네이버학술정보

간행물 정보

발행기관

  • 발행기관명
    국제문화기술진흥원 [The International Promotion Agency of Culture Technology]
  • 설립연도
    2009
  • 분야
    공학>공학일반
  • 소개
    본 진흥원은 문화기술(Culture Technology) 관련 산·학·연·관으로 구성된 비영리 단체이다. 문화기술(CT)은 정보통신기술(ICT), 문화적 사고 기반의 예술, 인문학, 디자인, 사회과학기술이 접목된 신융합기술(New Convergence Technology, NCT)로 정의한다. 인간의 삶의 질을 향상시키고, 진보된 방향으로 변화시키고, 문화기술 관련 분야의 학술 및 기술의 발전과 진흥에 공헌하기 위하여, 제3조의 필요한 사업을 행함을 그 목적으로 한다.

간행물

  • 간행물명
    The Journal of the Convergence on Culture Technology (JCCT) [문화기술의 융합]
  • 간기
    격월간
  • pISSN
    2384-0358
  • eISSN
    2384-0366
  • 수록기간
    2015~2025
  • 등재여부
    KCI 등재
  • 십진분류
    KDC 600 DDC 700

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