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가속도 기반 자율주행 패턴에 대한 이용자 만족도 평가 연구
A Study on User Satisfaction Evaluation of Acceleration-Based Automated Driving Patterns

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  • 발행기관
    한국ITS학회 바로가기
  • 간행물
    한국ITS학회논문지 KCI 등재 바로가기
  • 통권
    제22권 제6호 통권110호 (2023.12)바로가기
  • 페이지
    pp.284-298
  • 저자
    황순천, 이동민
  • 언어
    한국어(KOR)
  • URL
    https://www.earticle.net/Article/A439324

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원문정보

초록

영어
With the rapid advances in automated driving technology, opportunities to experience automated driving directly or indirectly are being provided to the public. On the other hand, research on the preferred automated driving patterns from the user's perspective has not been conducted in Korea. This study used a driving simulator and an experimental vehicle capable of automated driving to evaluate the user satisfaction regarding longitudinal and lateral accelerations. Automated driving patterns were implemented in a virtual environment simulation using five values of longitudinal and lateral accelerations derived from driving experiments. Among these values, three were implemented through experimental vehicle-based automated driving to evaluate satisfaction and anxiety. The participants evaluated lateral acceleration more sensitively than longitudinal acceleration and showed higher levels of anxiety. Based on these results, the necessity of user-oriented evaluation research for automated driving patterns and the suitability of simulator-based evaluation methods were presented.
한국어
자율주행 기술이 빠르게 발전함에 따라 자율주행 기술을 직 ‧ 간접적으로 체험할 수 있는 기 회가 대중에게 제공되고 있지만, 이용자 관점에서 편안한 승차감을 기대할 수 있는 선호하는 자율주행 패턴에 대해서는 연구가 미비하다. 본 연구에서는 주행 시뮬레이터와 자율주행이 가 능한 실험차를 활용하여 종 ‧ 횡방향 가속도에 대한 이용자 측면 만족도 평가를 수행하였다. 주 행 실험을 통하여 도출한 5가지 종 ‧ 횡방향 가속도 값을 활용하여 자율주행 패턴을 가상환경 시뮬레이션으로 구현하였으며, 그 중 3가지 값에 대해서는 실차 기반 자율주행으로 구현하여 만족도 및 불안감 수준 평가실험을 추가 진행하였다. 연구 결과, 실험 참가자들은 종방향 가속 도에 비하여 횡방향 가속도에 더 민감한 평가를 하였으며, 불안감 수준도 높게 나타나는 것을 확인할 수 있었다. 이러한 결과를 바탕으로 이용자 측면 자율주행 패턴 평가연구 필요성과, 시 뮬레이터 기반 평가방법의 적정성을 제시하였다.

목차

요약
ABSTRACT
Ⅰ. 서론
1. 연구 배경 및 목적
2. 연구의 범위 및 수행절차
Ⅱ. 선행연구 고찰
1. 자율주행 만족도 평가 연구 사례
2. 종 ‧ 횡방향 가속도 평가 사례
3. 연구 차별점
Ⅲ. 분석방법론
1. 실험 장비 및 환경
2. 실험 참가자 구성 및 실험진행 방법
3. 실험 내용
4. 이용자 측면 자율주행 만족도 평가 방법
Ⅳ. 분석 결과
1. 시뮬레이터 기반 자율주행 패턴 만족도 평가 결과
2. 실차 기반 자율주행 패턴 만족도 평가 결과
3. 분석 결과에 따른 시사점
Ⅴ. 결론
ACKNOWLEDGEMENTS
REFERENCES

저자

  • 황순천 [ Sooncheon Hwang | 서울시립대학교 스마트시티학과 연구교수 ] 주저자
  • 이동민 [ Dongmin Lee | 서울시립대학교 교통공학과 & 스마트시티학과 교수 ] 교신저자

참고문헌

자료제공 : 네이버학술정보

간행물 정보

발행기관

  • 발행기관명
    한국ITS학회 [The Korean Society of Intelligent Transport Systems]
  • 설립연도
    2002
  • 분야
    공학>교통공학
  • 소개
    ◈ 전문분야간 공동협의, 공동연구를 통한 ITS의 학술적 발전 ◈ 산·학·연 협동체계 구축으로 기술개발 지원 ◈ 정부정책 및 제도 방향에 대한 기술적 자문 ◈ 외국 ITS 관련 학술단체와 기술교류 ◈ 관련전문가 및 기술자의 교육 및 양성

간행물

  • 간행물명
    한국ITS학회논문지 [The Journal of The Korean Society of Intelligent Transport Systems]
  • 간기
    격월간
  • pISSN
    1738-0774
  • eISSN
    2384-1729
  • 수록기간
    2003~2026
  • 등재여부
    KCI 등재
  • 십진분류
    KDC 326 DDC 338

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