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1방향 고강도철근 콘크리트 부재에 대한 간접적인 처짐제어 평가
Evaluation of Indirect Deflection Control for One-Way Concrete Members Reinforced with High-Strength Bars

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  • 발행기관
    국제차세대융합기술학회 바로가기
  • 간행물
    차세대융합기술학회논문지 KCI 등재 바로가기
  • 통권
    제7권 11호 (2023.11)바로가기
  • 페이지
    pp.1833-1840
  • 저자
    최봉섭
  • 언어
    한국어(KOR)
  • URL
    https://www.earticle.net/Article/A438416

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원문정보

초록

영어
In this study, the deterministic model which can calculate minimum thicknesses as l/h, not exceeding the maximum permissible deflection, for one-way concrete members with high-strength bars (fy = 690MPa) supporting to nonstructural elements likely or not likely to be damaged by long-time deflections due to the sustained load was developed and the parametric study was performed. As a result, the minimum thicknesses of current design guide are, on average, overestimated by about 37% for l/240 and about 8% for l/480, which are the maximum allowable deflections, comparing to the results from the most conservative range of design conditions. The range of Ie/Ig is 0.3∼0.35 for l/240 and 0.34∼0.46 for l/480 which the big difference is not shown in the conditions of deflection control and support . The ratio of DL/LL presents 1.08∼2.44 for l/240 and 1.39∼2.86 for l/480, which are resulted in a little increment of dead load from the increase of minimum thickness in the tighter deflection control and weaker support condition.
한국어
본 연구에서는 지속하중에 의한 장기처짐으로 손상될 수도 또는 안 될 수도 있는 비구조요소들을 지지하 는 1방향 고강도철근(fy = 690MPa) 콘크리트 슬래브에 대하여 설계기준의 최대허용처짐을 초과하지 않는 최소두 께 값을 l/h로 계산할 수 있는 결정론적 모델을 개발하고 변수분석을 수행하였다. 결과로서 현 설계지침의 최소두 께는 가장 보수적인 설계범위 조건에서 얻어진 결과값과 비교해서 평균적으로 최대허용처짐 l/240의 경우 약 37%, l/480의 경우 약 8% 과대평가 되어있다. Ie/Ig의 범위는 l/240의 경우 0.3∼0.35, l/480의 경우 0.34∼0.46으 로 처짐제한이나 지지조건에서 큰 차이는 없었다. DL/LL에서는 l/240의 경우 1.08∼2.44, l/480의 경우 1.39∼2.86 으로 나타내고 있는데 처짐제한을 보다 엄격하게 제한하는 경우와 양단의 강성이 약한 지지조건에서 상대적으로 최소두께의 증가로 이어져 고정하중이 다소 커지는 것을 알 수 있다.

목차

요약
Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 기존 최소두께 고찰
Ⅲ. ACI ITG-6R-10에 근거한 해석모델
Ⅳ. 변수분석
Ⅴ. 기존 제안식의 평가 및 제언
Ⅵ. 결론
REFERENCES

키워드

처짐제어 고강도철근 콘크리트 부재 항복강도 경간-깊이 비 Deflection control High-strength steel Concrete member Yield strength Span-depth ratio

저자

  • 최봉섭 [ Bong-Seob Choi | 청운대학교 건축공학과 교수 ] Corresponding Author

참고문헌

자료제공 : 네이버학술정보

간행물 정보

발행기관

  • 발행기관명
    국제차세대융합기술학회 [International Next-generation Convergence technology Association]
  • 설립연도
    2017
  • 분야
    복합학>기술정책
  • 소개
    Ever since next generation convergence technology became one of the most important industries in the nation, computing professionals have encountered a growing number of challenges. Along with scholars and colleagues in related fields, they have gathered in avariety of forums and meetings over the last few decades to share their knowledge, experiences and the outcome of their research. These exchanges have led to the founding of the International Next-generation Convergence technology (INCA) on December 1, 2015. INCA was registered as an incorporated association under the Ministry of Information and Communications. The main purpose of the organization is to improve our society by achieving the highest capability possible in next generation convergence technology.

간행물

  • 간행물명
    차세대융합기술학회논문지 [The Journal of Next-generation Convergence Technology Association]
  • 간기
    월간
  • pISSN
    2508-8270
  • 수록기간
    2017~2026
  • 등재여부
    KCI 등재
  • 십진분류
    KDC 506 DDC 606

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