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초록

영어

In this study, we carried out the aircraft measurement over Seoul air-shed with a HR-ToF-AMS integrated on an aircraft in the spring of 2020. During the aircraft measurement period, the westerly wind was dominant in the Korean Peninsula and the high-concentration fine dust phenomenon occurred in the Seoul metropolitan area from March 21 to 23, 2020. The average concentration of NR-PM-1.0 for 6 research flights (RF01 to RF06) was 10.0 ± 2.7 μg/m3 to 52.9 ± 14.4 μg/ m3. The chemical composition of NR-PM-1.0 was 36-57% organic, 12-34% sulfate, 11-25% nitrate, and 10-14% ammonium, and organic component was dominant. The NR-PM-1.0 concentration (52.9 ± 14.4 μg/m3) of the Seoul flight corresponding to RF05 was the highest, and organic components and sulfate were identified as major components. The flight zone was designed into three zones according to the flight route. The highest NR-PM-1.0 concentration was shown in the Seoul downtown area (a), and the organic component was confirmed as the dominant component of NR-PM-1.0 at a level of about 50%. It was found that the aerosol flowed into the Seoul air-shed with a strong westerly wind and moved to the east and affected rural areas in the downwind direction.

한국어

2020년 봄철 항공기에 HR-ToF-AMS를 탑재하여 서울 상공에서 항공관측을 수행하였다. 고농도 미세먼지 사례시 NRPM- 1.0의 화학적 성분의 특성을 파악하였다. 고농도 미세먼지 현상은 2020년 3월 21부터 23일에 걸쳐 수도권에 광역적 으로 발생하였다. 항공관측 기간동안 우리나라를 포함한 한반도는 서풍이 지배적으로 나타났다. 항공관측 기간 우리나라 를 포함한 서울지역은 서풍이 유입되는 조건에서 고농도 미세먼지 현상이 발생하였으며, 서울과 경기 지역의 PM-2.5는 24 ± 12 μg/m3, 30 ± 16 μg/m3으로 년평균 기준치보다 높은 수준으로 나타났다. 연구비행 6회에 대한 NR-PM-1.0 평균 농 도는 10.0 ± 2.7 μg/m3 - 52.9 ± 14.4 μg/m3이었고, 유기성분 36-57%, 황산염 12-34%, 질산염 11-25%, 암모늄 10-14% 비 율로 유기성분이 가장 높은 구성비를 보였다. 유기성분에 대한 OM/OC 비는 1.85-2.02, H/C는 1.42-1.51, O/C는 0.54- 0.67 범위로 산화비율이 높은 특징을 나타냈다. RF05에 해당하는 서울 비행의 NR-PM-1.0 농도(52.9 ± 14.4 μg/m3)가 가 장 높았는데, 유기성분과 황산염이 주요성분으로 확인되었다. 비행경로에 따라 3권역으로 구분하였다. 서울을 포함한 수 도권역 (a), 충남 대형 배출원을 포함한 태안권역 (b), 강원도 전원(숲) 지역을 포함한 (c) 영역으로 구분한다. 도심지인 (a) 영역에서 가장 높은 NR-PM-1.0 농도를 보였으며, 유기성분이 약 50% 수준으로 NR-PM-1.0의 주요성분으로 확인되었다. 에어로졸은 강한 서풍을 타고 유입되었고, 동쪽으로 이동하며 풍하 방향의 전원 지역에 영향을 미치는 것으로 나타났다.

목차

Abstract
요약문
I. 서론
II. 연구방법
1. 연구비행(RF, Research Flight)
2. HR-ToF-AMS
III. 결과 및 고찰
1. 기상 현황
2. 항공관측 기간 PM-10 및 PM-2.5 농도분포
3. 항공관측 PM-1.0 농도 및 화학적 성분 구성
4. 비행권역별 화학적 성분 특성
IV. 결론
사사
References

키워드

저자

• Hyunjae Kim [ 김현재 | Department of Environmental Engineering, Inha University, Climate&Air Quality Research Department Air Quality Research Division, National Institute of Environmental Research ]
• Jinsoo Choi [ 최진수 | Climate&Air Quality Research Department Air Quality Research Division, National Institute of Environmental Research ]
• Joonyoung Ahn [ 안준영 | Climate&Air Quality Research Department Air Quality Research Division, National Institute of Environmental Research ]
• Jeongho Kim [ 김정호 | Fine Particle Lab Co., LTD. ]
• Taehyoung Lee [ 이태형 | Department of Environmental Science, Hankuk University of Foreign Studies ]
• Seogyeon Cho [ 조석연 | Department of Environmental Engineering, Inha University, Incheon, Republic of Korea ]
• Jinsoo Park [ 박진수 | Climate&Air Quality Research Department Air Quality Research Division, National Institute of Environmental Research ] Corresponding Author

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• 간행물명

  한국도시환경학회지 [Journal of the Korean Society of Urban Environment]

• 간기

  계간

• pISSN

  1598-253X

• 수록기간

  2001~2026

• 십진분류

  KDC 539 DDC 628