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초록

영어

The purpose of this study is to examine how the control of an agent according to a driver's social status affects user experience factors in a multi-user environment of self-driving vehicles. We conducted a user study where participants viewed four scenarios (route changing/parking x accepting/declining a fellow passenger's command) and answered a survey, followed by a post-hoc interview. Results showed that either the routing scenario or accepting a passenger’s command scenario had higher usefulness (convenience, effectiveness, efficiency) than their counterparts. Regardless of the car owner's social status, participants rated AI agents more positively when they met their goals effectively. They also stressed that vehicle owners should always be in control of their agents. This study can provide guidelines for designing future autonomous driving scenarios where an agent interacts with a driver, and passengers.

한국어

본 연구는 자율주행차량의 다중 사용자 환경에서 사회적 지위에 따른 에이전트의 제어권이 차량 소유주의 경험에 어떠한 영향을 미치는지 확인한다. 본 연구의 사용자 조사에서 참가자들은 사회적 지위가 높은 동승자 명령 수행 여부와 과제 중심적 시나리오(주행 상황, 비주행 상황)를 결합한 4가지를 시청한 후 이에 대한 유용성과 통제감을 설문 평가하 였다. 그 결과, 유용성의 모든 항목(편리성, 효과성, 효율성)은 주행중 상황과 동승자 명령의 비이행에서 반대 조건에 비 해 더 높은 평가를 받았다. 사후 인터뷰 결과, 참가자들은 에이전트가 사회적 지위를 고려하는 것보다 목적 달성을 효과 적으로 하였을 때 더욱 긍정적으로 평가하는 것으로 나타났으며, 에이전트에 대한 통제권은 차량 소유주가 가지고 있어 야 한다는 의견이 지배적이었다. 이 연구 결과는 향후 자율주행 상황에서 에이전트와 운전자 및 동승자 간의 인터랙 션 방식의 디자인을 위한 가이드라인이 될 수 있다는 점에서 의의가 있다.

목차

요약
Abstract
Ⅰ. 연구 배경
Ⅱ. 이론적 배경
1. 사회적 지위
2. 차량 내 인터페이스
3. 자율주행 음성 에이전트
4. 연구목적
Ⅲ. 연구 방법
1. 실험 설계 및 참가자
2. 실험 처치물
3. 실험 절차
4. 종속변인 측정
Ⅳ. 실험 및 결과
1. 정량분석 결과
2. 정성분석 결과
Ⅴ. 결론
References

키워드

음성인터페이스 사회적 지위 다중사용자 유용성 통제감 제어권 Voice User Interface Social status Multi-user Usefulness Sense of Control Control

저자

• 김지연 [ JiYeon Kim | 준회원, 연세대학교 정보대학원 UX트랙 석사과정 ] 제1저자
• 하주혜 [ JuHye Ha | 준회원, 연세대학교 정보대학원 UX트랙 석사과정 ] 참여저자
• 오창훈 [ ChangHoon Oh | 정회원, 연세대학교 정보대학원 UX트랙 교수 ] 교신저자

참고문헌

발행기관

간행물