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자율주행차량과 일반차량의 인지 방식과 범위의 차이에 따른 교통안전시설 설치 및 운영 개선방안 연구
Study on Improvement Plans for Installation and Operation of Traffic Safety Facilities according to Differences in Perception Methods and Range of Autonomous Vehicles and Human Vehicles

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  • 발행기관
    한국ITS학회 바로가기
  • 간행물
    한국ITS학회논문지 KCI 등재 바로가기
  • 통권
    제22권 제1호 통권105호 (2023.02)바로가기
  • 페이지
    pp.311-326
  • 저자
    장혁준, 고은정, 한음, 장기태
  • 언어
    한국어(KOR)
  • URL
    https://www.earticle.net/Article/A425195

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원문정보

초록

영어
This paper proposes a plan to improve the installation and operation of traffic safety facilities using a microscopic simulation by confirming the difference in the perception method and range of autonomous vehicles and human vehicles. In this study, the existing 󰡔Traffic Safety Sign Installation·Management Guidelines󰡕 was reviewed, and safety signs among traffic safety facilities were classified according to changes in vehicle behavior. Subsequently, for the classified facilities, the installation location of the traffic sign was changed through simulation experiments, and the optimal location was inferred to suggest an improvement plan. This study confirmed how traffic safety facilities installed based on the visibility of human drivers affect road efficiency and safety in mixed traffic flow with autonomous vehicles and human-controlled vehicles. The optimal location derived through this study is meaningful because it can be used as the basis for revising the guidelines on the installation and management of traffic safety facilities.
한국어
본 연구는 자율주행차량과 일반차량의 인지 방식과 범위의 차이를 비교하고 미시적 교통시 뮬레이션을 활용한 교통안전시설의 설치 및 운영 개선방안을 제안하는 것을 목적으로 하였다. 연구에서는 기존 교통안전표지 설치·관리 업무편람을 검토하고 교통안전시설 중 안전표지를 차량의 행동 변화에 따라 분류하였다. 이후, 분류된 시설에 대해 가상환경에서 시뮬레이션 실 험을 통해 안전표지의 설치 위치를 변경해가며 최적 설치지점을 추론하여 개선방안을 제시하 였다. 본 연구는 일반 운전자의 시인성을 기준으로 설치된 교통안전시설이 자율주행차량과 일 반차량이 혼재된 상황에서 도로 효율성과 안전성에 어떠한 영향을 주는지 확인하였다. 본 연 구를 통해 도출한 교통안전시설의 인지에 대한 임곗값은 교통안전시설의 설치·관리에 관한 규 칙의 개정 근거로 활용될 수 있다는 데 의의가 있다.

목차

요약
ABSTRACT
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 교통안전시설 설치 및 인지 기준 고찰
1. 교통안전시설의 설치 기준
2. 인지 방식과 범위의 차이
Ⅳ. 연구 방법론
1. 미시적 교통 시뮬레이션 분석
2. 평가지표
Ⅴ. 분석 결과
1. 차로변경 안전표지 분석 결과
2. 속도변경 안전표지 분석 결과
Ⅵ. 결론
REFERENCES

키워드

자율주행차량 교통안전시설 인지 교통 시뮬레이션 Autonomous vehicle Traffic safety facility Perception Traffic simulation

저자

  • 장혁준 [ Hyeokjun Jang | 한국과학기술원 조천식모빌리티대학원 석사과정 ] 주저자
  • 고은정 [ Eunjeong Ko | 한국과학기술원 조천식모빌리티대학원 박사과정 ] 공저자
  • 한음 [ Eum Han | 도로교통공단 교통과학연구원 책임연구원 ] 공저자
  • 장기태 [ Kitae Jang | 한국과학기술원 조천식모빌리티대학원 교수 ] 교신저자

참고문헌

자료제공 : 네이버학술정보

간행물 정보

발행기관

  • 발행기관명
    한국ITS학회 [The Korean Society of Intelligent Transport Systems]
  • 설립연도
    2002
  • 분야
    공학>교통공학
  • 소개
    ◈ 전문분야간 공동협의, 공동연구를 통한 ITS의 학술적 발전 ◈ 산·학·연 협동체계 구축으로 기술개발 지원 ◈ 정부정책 및 제도 방향에 대한 기술적 자문 ◈ 외국 ITS 관련 학술단체와 기술교류 ◈ 관련전문가 및 기술자의 교육 및 양성

간행물

  • 간행물명
    한국ITS학회논문지 [The Journal of The Korean Society of Intelligent Transport Systems]
  • 간기
    격월간
  • pISSN
    1738-0774
  • eISSN
    2384-1729
  • 수록기간
    2003~2026
  • 등재여부
    KCI 등재
  • 십진분류
    KDC 326 DDC 338

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