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Crisisonomy
Analysis on Fatigue-causing Factors for Unmanned Aerial Vehicle Pilots in the Republic of Korea Army
한국 육군 UAV 조종사 피로 유발요인 분석
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- 발행기관
- 위기관리 이론과 실천 바로가기
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- 간행물
- 한국위기관리논집 KCI 등재 바로가기
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- 통권
- 제18권 제8호 (2022.08)바로가기
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- 페이지
- pp.111-121
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- 저자
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- 언어
- 한국어(KOR)
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- URL
- https://www.earticle.net/Article/A418903
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원문정보
초록
- 영어
- Pilot fatigue is being dealt with as an important issue in relation to aviation safety. Recently, as unmanned aerial vehicles capable of flying for 24 hours have been delivered to the Korean Army, it is judged that it is time to pay great attention to research on fatigue management of UAV pilots. This study was conducted to confirm whether the major pilot fatigue-inducing factors highlighted by previous research results have the same effect on long-endurance UAV pilots in the Korean Army. As a result of the study, the fatigue of the ROK Army UAV pilots was proportional to the increase in flight duty time, and it was possible to identify that the increased pilot fatigue limits the mission performance when the flight duty time exceeded 8 hours. It was confirmed that the fatigue of the pilot flying at nighttime was higher than that of the pilot who flew during the daytime even when flying the same time. Through this study, we identified the implications of the need for the Korean army to refine the pilot working hours management regulations and raise interest in improving welfare conditions to manage the fatigue of long-endurance UAV pilots.
- 한국어
- 조종사의 피로는 항공안전과 관련하여 중요한 이슈로 다루어지고 있다. 최근 24시간 비행이 가능한 무인항공기가 우리나라 육군에 도입됨에 따라 무인항공기 조종사의 피로관리 문제에 대한 연구에 큰 관심이 필요한 시점이라고 판단된다. 본 연구는 선행연구 결과들에서 파악한 주요 조종사 피로 유발 요인들이 한국 육군의 장시간 체공 무인항공기 조종사들에게도 동일한 영향을 미치는지 확인 하기 위해 수행되었다. 연구 결과, 한국 육군 무인항공기 조종사의 피로도는 비행 근무시간의 증가와 비례하였고, 비행 근무시간이 8시간을 초과할 경우 증가한 조종사 피로도가 임무 수행에 제한을 주는 것을 식별할 수 있었으며, 야간에 비행하는 조종사의 피로도는 동일한 시간을 비행하더라도 주간에 비행하는 조종사의 피로도보다 높다는 것을 확인하였다. 본 연구를 통해 우리나라 육군은 장시간 비행 무인항공기 조종사의 피로 관리를 위해서 조종사 근무시간 관리 규정을 구체화하고 복지여건 증진에 대한 관심 제고가 필요하다는 시사점을 파악하였다.
목차
Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 이론적 고찰
1. 조종사 피로의 특징과 중요성
2. 조종사 피로 유발 요인
3. 연구방법
4. 분석결과
Ⅲ. 결론
1. 연구결과 종합 및 논의
2. 연구의 한계
References
국문초록
키워드
UAS UAS 조종사 비행 근무시간 피로 수면시간 비행임무 수행 시기 UAV UAV pilot fatigue sleep time operation time execution time저자
간행물 정보
발행기관
-
- 발행기관명
- 위기관리 이론과 실천 [Crisis and Emergency Management: Theory and Praxis]
- 설립연도
- 2005
- 분야
- 사회과학>행정학
- 소개
- 위기관리 이론과 실천(Crisis and Emergency Management: Theory and Praxis; CEM-TP)은 위기관리에 관한 제 학문분야간 협동적 연구 공동체(Research Network)로서 전통적 안보 위기, 재난 위기(자연재난, 인위재난), 국가핵심기반 위기 등에 관한 제학문적 연구를 촉진하고 제 학문분야 연구자간 협력의 토대를 구축하기 위하여 위기관리 이론과 실천 편집위원회 구성이 완료된 2005년 2월 14일에 설립되었다. 현재 위기관리 이론과 실천(CEM-TP)에 참여하고 있는 연구자들의 학문 분야는 행정학, 사회학, 정치외교학, 신문방송학, 사회복지학, 법학, 심리학, 정보학, 지리학, 경찰행정학, 소방행정학, 경호학, 토목공학, 건축학, 의학, 간호학, 보건학, 기상학, 안전공학, 전산학, 지역개발학 등이 있으며, 따라서 한국의 위기관리 연구를 가장 폭 넓게 반영하고 있는 연구 공동체라 할 수 있다. 위기관리 이론과 실천(CEM-TP)의 조직으로는 편집위원회가 있으며, 편집위원회가 본 연구 공동체를 대표하고 있다. 따라서 위기관리 이론과 실천의 각종 연구 및 출판 활동은 편집위원회가 맡고 있으며, 현재 편집위원회는 46명의 위원으로 구성되어 있다. 또한 편집위원회는 위기관리의 제학문적 연구를 촉진하고 연구자간 협력을 위한 학술지로 <한국위기관리논집>을 발행한다. 위기관리 이론과 실천(CEM-TP)의 회원은 개인회원과 기관회원으로 구분된다. 개인회원은 본 회의 설립 목적과 취지에 찬동하는 위기관리 연구자 및 실무자로 구성되고, 기관회원은 위기관리 연구 및 실무에 관련된 정부기관, 연구기관, 대학도서관 등으로 구성된다
간행물
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- 간행물명
- 한국위기관리논집 [Crisisonomy]
- 간기
- 월간
- pISSN
- 2466-1198
- eISSN
- 2466-1201
- 수록기간
- 2005~2026
- 등재여부
- KCI 등재
- 십진분류
- KDC 350 DDC 351
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