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BIS(Bus Information System) 정확도 향상을 위한 머신러닝 적용 방안 연구
A Study on the Application of Machine Learning to Improve BIS (Bus Information System) Accuracy

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  • 발행기관
    한국ITS학회 바로가기
  • 간행물
    한국ITS학회논문지 KCI 등재 바로가기
  • 통권
    제21권 제3호 통권101호 (2022.06)바로가기
  • 페이지
    pp.42-52
  • 저자
    장준용, 박준태
  • 언어
    한국어(KOR)
  • URL
    https://www.earticle.net/Article/A413849

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원문정보

초록

영어
Bus Information System (BIS) services are expanding nationwide to small and medium-sized cities, including large cities, and user satisfaction is continuously improving. In addition, technology development related to improving reliability of bus arrival time and improvement research to minimize errors continue, and above all, the importance of information accuracy is emerging. In this study, accuracy performance was evaluated using LSTM, a machine learning method, and compared with existing methodologies such as Kalman filter and neural network. As a result of analyzing the standard error for the actual travel time and predicted values, it was analyzed that the LSTM machine learning method has about 1% higher accuracy and the standard error is about 10 seconds lower than the existing algorithm. On the other hand, 109 out of 162 sections (67.3%) were analyzed to be excellent, indicating that the LSTM method was not entirely excellent. It is judged that further improved accuracy prediction will be possible when algorithms are fused through section characteristic analysis.
한국어
BIS(Bus Information System) 서비스는 대도시를 포함하여 중소도시까지 전국적으로 확대운 영되는 추세이며, 이용자의 만족도는 지속적으로 향상되고 있다. 이와 함께 버스도착시간 신뢰 성 향상 관련 기술개발, 오차 최소화를 위한 개선 연구가 지속되고 있으며 무엇보다 정보 정확 도의 중요성이 부각되고 있다. 본 연구에서는 기계학습 방법인 LSTM을 이용하여 정확도 성능 을 평가하였으며 기존 칼만필터, 뉴럴 네트워크 등 방법론과 비교하였다. 실제 여행시간과 예 측값에 대해 표준오차를 분석한 결과 LSTM 기계학습 방법이 기존 알고리즘에 비해 정확도는 약 1% 높고, 표준오차는 약 10초 낮은 것으로 분석되었다. 반면 총 162개 구간 중 109개 구간 (67.3%) 우수한 것으로 분석되어 LSTM 방법이 전적으로 우수한 것은 아닌 것으로 나타났다. 구간 특성 분석을 통한 알고리즘 융합시 더욱 향상된 정확도 예측이 가능할 것으로 판단된다.

목차

요약
ABSTRACT
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 선행연구 고찰
Ⅲ. 연구 방법론
1. 기계학습 적용 및 데이터 연관 관계
2. LSTM 머신러닝 모델 구축 및 성능 측정
Ⅳ. 기계학습 적용 분석 결과
1. 데이터 연관 관계 분석
2. 모델별 정확도 및 표준오차 성능
3. LSTM 모델 적용 특성
Ⅴ. 결론
REFERENCES

키워드

버스도착정보 머신러닝 예측 알고리즘 장단기기억네트워크 평균제곱오차 Bus Arrival Information Machine Learning Prediction Algorithm. Long Short-Term Memory Units RMSE

저자

  • 장준용 [ Jun yong Jang | 세종시청 대중교통과 주무관 ] 주저자
  • 박준태 [ Jun tae Park | 한국교통대학교 교통시스템공학과 연구교수 ] 교신저자

참고문헌

자료제공 : 네이버학술정보

간행물 정보

발행기관

  • 발행기관명
    한국ITS학회 [The Korean Society of Intelligent Transport Systems]
  • 설립연도
    2002
  • 분야
    공학>교통공학
  • 소개
    ◈ 전문분야간 공동협의, 공동연구를 통한 ITS의 학술적 발전 ◈ 산·학·연 협동체계 구축으로 기술개발 지원 ◈ 정부정책 및 제도 방향에 대한 기술적 자문 ◈ 외국 ITS 관련 학술단체와 기술교류 ◈ 관련전문가 및 기술자의 교육 및 양성

간행물

  • 간행물명
    한국ITS학회논문지 [The Journal of The Korean Society of Intelligent Transport Systems]
  • 간기
    격월간
  • pISSN
    1738-0774
  • eISSN
    2384-1729
  • 수록기간
    2003~2026
  • 등재여부
    KCI 등재
  • 십진분류
    KDC 326 DDC 338

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