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초록

영어

The location of the bus stop on urban roads should be installed at a point where it is convenient for users and the impact of bus stops on the traffic flow is minimized. However, the location of the bus stops is determined indiscriminately due to the lack of related research. Therefore, this study developed a traffic accident prediction model and calculated the proper separation distance for the bus stops through an optimization technique. The result of the study indicates that the bus stop can be installed in the form of a mid-block approximately 87 to 166 m away from the intersection in the road section. This result is valid if the number of main road lanes in the road section is 2 to 4 with a level of traffic from 1,000 to 3,000 v/h. In the section with 5 to 6 lanes, it is desirable to install a bus stop close to the intersection by about 42 to 97 m.

한국어

도시부 도로에서 버스정류장의 위치는 이용자가 이용하기 편리하고 버스의 정차가 기존 교 통류에 주는 영향이 최소화되는 지점에 설치하여야 한다. 하지만 교차로로부터 버스정류장까 지의 적정 이격거리에 대한 연구가 미흡하여 여유 공간 확보 등 현장여건에 따라 버스정류장 의 위치가 결정되고 있다. 본 연구에서는 버스정류장 부근의 교통 및 기하구조 변수를 활용하 여 교통사고 예측모형을 개발하였고, 최적화 기법을 통해 교통사고를 최소화시킬 수 있는 교 차로로부터 버스정류장까지의 적정 이격거리를 산정하였다. 연구 결과, 교통량이 1,000대/시에 서 3,000대/시 수준에서 주도로 차로수가 2~4차로인 도로구간에서는 버스정류장을 교차로에서 약 87~166m 정도 떨어진 미드-블록(mid-block) 형태로 설치하는 것이 적정하고, 주도로 차로수 가 5~6차로인 구간에서는 교차로에서 약 42~97m 정도로 근접하게 설치하는 것이 바람직한 것 으로 나타났다.

목차

요약
ABSTRACT
Ⅰ. 서론
1. 연구의 배경 및 목적
2. 연구의 범위 및 절차
Ⅱ. 관련 이론 및 선행 연구 고찰
1. 버스정류장 형태
2. 버스정류장 위치 관련 연구
3. 관련 문헌 고찰을 통한 시사점 도출
Ⅲ. 연구의 방법론 선정
Ⅳ. 자료 수집 및 분석
1. 자료 수집
2. 상관분석 및 다중공선성 분석
3. 교통사고 예측모형 개발
4. 버스정류장 적정 이격거리 산정
Ⅴ. 결론 및 향후 연구과제
ACKNOWLEDGEMENTS
REFERENCES

키워드

저자

• 엄대룡 [ Daelyoung Eom | 도로교통공단 교통운영연구처 선임연구원 ] 주저자
• 채희철 [ HeeChul Chae | 도로교통공단 경기도지부 과장 ] 교신저자
• 박원일 [ Wonil Park | 한국운수산업연구원 연구위원 ] 공저자
• 윤일수 [ llsoo Yun | 아주대학교 교통시스템공학과 교수 ] 공저자

참고문헌

발행기관

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• 간행물명

  한국ITS학회논문지 [The Journal of The Korean Society of Intelligent Transport Systems]

• 간기

  격월간

• pISSN

  1738-0774

• eISSN

  2384-1729

• 수록기간

  2003~2026

• 등재여부

  KCI 등재

• 십진분류

  KDC 326 DDC 338