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메타분석을 이용한 화물차 군집주행의 효과 분석
Analysis of the Effects of the Truck Platooning Using a Meta-analysis

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  • 발행기관
    한국ITS학회 바로가기
  • 간행물
    한국ITS학회논문지 KCI 등재 바로가기
  • 통권
    제21권 제1호 통권99호 (2022.02)바로가기
  • 페이지
    pp.76-90
  • 저자
    김예진, 정하림, 고우리, 박중규, 윤일수
  • 언어
    한국어(KOR)
  • URL
    https://www.earticle.net/Article/A408404

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원문정보

초록

영어
The platooning refers to a form in which one or more following vehicles along the path of the leading vehicle(directly driven by the driver) drive in one platoon using V2V, V2I communication and vehicle-mounted sensor. Platooning has emerged in line with the increasing demand for cargo volume and advanced transportation logistics systems, and is expected to have effects such as increasing capacity, reducing labor costs, and reducing fuel consumption. However, compared to general passenger cars, research on autonomous driving of trucks and verification of their effects are insufficient. Therefore, in this study, meta-analysis was conducted on the theme of the effect of truck platooning, and the results of existing studies related to platooning effects were integrated into one reliable, generalized, and objective summary estimate. In conclusion, it was analyzed that the introduction of truck platooning would have an effect of 13.93% increase in capacity, 38.76% decrease in conflict, and 8.13% decrease in fuel consumption.
한국어
군집주행이란, 운전자가 직접 운전하는 선두 차량과 차량 탑재 센서 및 V2V, V2I 통신을 활용하여 선두 차량의 주행 경로를 따르는 한 대 이상의 추종 차량이 하나의 군집을 이루며 주행하는 형태를 말한다. 그중 화물차 군집주행은 증가하는 화물량 및 교통물류 체계 첨단화 수요에 맞추어 등장하였으며, 도입 시 도로 용량 증대, 인건비 절감, 연료 소비량 절감 등의 효과가 있을 것으로 기대되고 있다. 그러나 일반 승용차에 비해 화물차의 자율주행 관련 연구 및 효과에 대한 검증은 부족한 실정이다. 따라서 본 연구에서는 화물차 군집주행의 효과를 주 제로 메타분석을 수행하여, 기존의 군집주행 효과 관련 연구 결과를 하나의 신뢰도 높고 일반 화·객관화된 요약 추정치로 통합하였다. 결론적으로, 군집주행 도입 시 13.93%의 용량 증가, 38.76%의 상충 감소, 8.13%의 연료 소비량 감소 효과가 나타날 것으로 분석되었다.

목차

요약
ABSTRACT
Ⅰ. 서론
1. 연구의 배경 및 필요성
2. 관련 이론 및 연구 고찰
3. 연구의 차별성 도출
Ⅱ. 분석 방법론
1. 효과크기 추정
2. 이질성 검정 및 통계적 모형 선택
3. 통합 효과크기 추정
4. 출판편의 검토
Ⅲ. 자료 수집 및 기초 데이터 구축
1. 군집주행 효과 관련 기존 연구 수집
2. 기초 데이터 구축
Ⅳ. 메타분석 결과
1. 용량 요인
2. 상충 요인
3. 연료 소비량 요인
Ⅴ. 결론 및 향후 연구 과제
1. 결론
2. 연구의 한계 및 향후 연구과제
ACKNOWLEDGEMENTS
REFERENCES

키워드

군집주행 메타분석 용량 상충 연료 소비량 Platooning Meta-analysis Capacity Conflict Fuel consumption

저자

  • 김예진 [ Yejin Kim | 아주대학교 교통공학과 석사과정 ] 주저자
  • 정하림 [ Harim Jeong | 아주대학교 교통공학과 박사과정 ] 교신저자
  • 고우리 [ Woori Ko | 아주대학교 교통공학과 석·박사통합과정 ] 공저자
  • 박중규 [ Joong-gyu Park | 한국도로공사 설계처 처장 ] 공저자
  • 윤일수 [ Ilsoo Yun | 아주대학교 교통시스템공학과 교수 ] 공저자

참고문헌

자료제공 : 네이버학술정보

간행물 정보

발행기관

  • 발행기관명
    한국ITS학회 [The Korean Society of Intelligent Transport Systems]
  • 설립연도
    2002
  • 분야
    공학>교통공학
  • 소개
    ◈ 전문분야간 공동협의, 공동연구를 통한 ITS의 학술적 발전 ◈ 산·학·연 협동체계 구축으로 기술개발 지원 ◈ 정부정책 및 제도 방향에 대한 기술적 자문 ◈ 외국 ITS 관련 학술단체와 기술교류 ◈ 관련전문가 및 기술자의 교육 및 양성

간행물

  • 간행물명
    한국ITS학회논문지 [The Journal of The Korean Society of Intelligent Transport Systems]
  • 간기
    격월간
  • pISSN
    1738-0774
  • eISSN
    2384-1729
  • 수록기간
    2003~2026
  • 등재여부
    KCI 등재
  • 십진분류
    KDC 326 DDC 338

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