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개인형 이동장치(PM)의 주행 방향과 경고방식의 차이가 보행자의 위험 지각과 주행자에 대한 인식에 미치는 영향
The effects of PM driving direction and alert sound type on risk perception and awareness of PM driver of pedestrians

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  • 발행기관
    한국디지털정책학회 바로가기
  • 간행물
    디지털융복합연구 KCI 등재 바로가기
  • 통권
    제19권 제7호 (2021.07)바로가기
  • 페이지
    pp.217-226
  • 저자
    정윤현, 이수지, 강현민
  • 언어
    한국어(KOR)
  • URL
    https://www.earticle.net/Article/A397691

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원문정보

초록

영어
The use of personal mobility(PM) is increasing because of preading shared mobility, but, it causes risk of accidents and fear to pedestrians because of lack of sound. The purpose of this study is to find out the effects of the alert sound in PM and driving direction on risk perception of pedestrians, awareness on PM driver, and allowance for driving on each road. The 8 videos were produced from a pedestrian perspective, depending on the alert sound type(silent, vess, bell, voice) and direction of driving(front, back). After watching each video, participants completed surveys. There was a non-effect on the driving direction. Regardless of the alert sound type, all of the sounds reduced the risk perception. Also, the awareness of PM drivers and allowance for driving on each road were positive. This study found that PM needed an alert sound for pedestrian safety. We expect the results of the study to help improve awareness of PM and make policies and regulations.
한국어
공유 모빌리티의 확산으로 개인형 이동장치의 이용률이 높아지고 있으나, 소리가 없어 보행자에게 사고위험과 두려움을 유발하고 있다. 이 연구에서는 전동킥보드의 다양한 경고방식과 주행 방향이 보행자의 위험 지각과 주행자에 대한 인식, 각 도로에 대한 허용 태도에 미치는 영향을 살펴보고자 한다. 8가지 영상 처치물은 경고방식(silent, vess, bell, voice)과 주행 방향(전, 후방)에 따라 보행자 관점으로 제작되었다. 참가자는 각 영상을 시청한 후, 영상에 대한 설문에 응답하였다. 연구 결과, 주행 방향에 따른 영향은 없는 것으로 나타났다. 또, 경고방식과 상관없이 경고가 존재 할 때, 위험을 낮게 지각했고, 주행자에 대한 인식과 각 도로에 대한 허용 태도가 긍정적으로 나타났다. 이 연구는 보행 자의 안전을 위해 개인형 이동장치 고유의 경고음이 필요함을 시사하고, 개인형 이동장치에 대한 인식 개선과 관련 정 책, 규정을 마련하는데 도움이 될 것으로 기대한다.

목차

요약
Abstract
1. 서론
2. 이론적 배경
2.1 개인형 이동장치
2.2 청각 경고 방식
2.3 위험지각
2.4 연구목적
3. 연구방법
3.1 실험 참가자
3.2 실험 처치물 설계
3.3 실험 진행
3.4 종속변인 정의와 측정
4. 연구결과
4.1 설문 문항의 신뢰성 검증
4.2 분석 결과
5. 논의
6. 연구의 시사점 및 한계점
6.1 연구의 시사점
6.2 연구의 한계점
7. 결론
REFERENCES

키워드

개인형 이동장치 청각 경고 위험 지각 자전거도로 보행자 안전 도로교통법 Personal mobility Auditory alert system Risk perception Bike-road Pedestrian safety The traffic laws

저자

  • 정윤현 [ Yoon-Hyun Jung | 연세대학교 정보대학원 UX트랙 석사과정 ]
  • 이수지 [ Soo-Ji Lee | 연세대학교 정보대학원 UX트랙 석사과정 ]
  • 강현민 [ Hyunmin Kang | 연세대학교 정보대학원 UX트랙 전임강사 ] Corresponding author

참고문헌

자료제공 : 네이버학술정보

간행물 정보

발행기관

  • 발행기관명
    한국디지털정책학회 [The Society of Digital Policy & Management]
  • 설립연도
    2003
  • 분야
    복합학>과학기술학
  • 소개
    디지털기술 및 산업정책, 디지털경제, 관련 산업의 연구, 전자정부, 디지털정치에 관한 제도적, 정책적 연구, 디지털경영, 전자상거래, e-비즈니스에 관한 실용적 연구, 학술연구지 발간 및 학술대회 개최 등을 통하여 디지털경제 및 디지털경영에 관련되는 국가정책 분야의 연구 및 교류를 촉진하고 국가 및 기업 정보화와 디지털산업의 발전에 공헌한다.

간행물

  • 간행물명
    디지털융복합연구 [Journal of Digital Convergence]
  • 간기
    계간
  • pISSN
    2713-6434
  • eISSN
    2713-6442
  • 수록기간
    2003~2026
  • 등재여부
    KCI 등재후보
  • 십진분류
    KDC 569 DDC 620

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