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연구논문

설계시간계수(K-값)를 이용한 관광도로 교통량 특성분석 연구 : (강원도 고속도로･국도를 중심으로)
Analyzing Traffic Volume Characteristics of Tourist Roads using Design Hourly Factor (K-value) : A Case of Gangwon-do Highways

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  • 발행기관
    한국지역개발학회 바로가기
  • 간행물
    한국지역개발학회지 KCI 등재 바로가기
  • 통권
    33권 2호 통권 116집 (2021.06)바로가기
  • 페이지
    pp.143-166
  • 저자
    이정환, 김대진
  • 언어
    한국어(KOR)
  • URL
    https://www.earticle.net/Article/A396433

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원문정보

초록

영어
The design hourly factor(K-value) is an important factor when designing highways. While prior research focused on identifying varying characteristics of K-values by road types, there has been a lack of studies that focused on those by regions. This may affect the road designing processes, leading to building excessive roads or building roads of which the capacity do not meet the daily traffic demands, case-by-case. This study analyzed hourly traffic data provided by TMS(Traffic Monitoring System) from the Korean Ministry of Land, Infrastructure and Transport. Based on the dataset, the study identified K-values for roads located in Gangwon-do, and compared the K-values with national standards of K-values that are typically adopted in South Korea. As a result, it was found that the Yeongdong area has a relatively larger role as tourist roads than the Yeongseo area. That is, in the administrative district of Gangwon-Do, the four-lane national highways near the Taebaek Mountains can be characterized as tourist roads other than those in the Yeongseo area. Meanwhile, the two-lane national highways can be characterized as tourist roads in the Yeongdong area other than those in the Yeongseo area and Yeongseo(Taesan) area. The results of this study suggest that comprehensive guidelines for tailored K-values considering regional characteristics need to be further analyzed. This study’s outcomes will help to improve the road designing processes for constructing cost/effective highways. Research efforts from local research institutes and academia are also needed, and these efforts will have to meet the varied needs from citizens residing in different regions.

목차

Abstract
1. 서론
2. 연구방법
3. 이론적 고찰 및 선행연구 검토
3.1. 설계시간교통량과 설계시간계수(K)
3.2. 선행연구검토 및 차별성
4. 설계시간계수(K-값)를 이용한 강원도 관광도로 교통량 특성분석 결과
4.1. 고속도로
4.2. 국도
4.3. 종합분석 및 활용방안
5. 결론 및 시사점, 향후 과제
참고문헌

키워드

설계시간계수 설계시간교통량 년평균일교통량 Design Hourly factor: K-value Design Hourly Volume AADT: Average Anual Daily Traffic volume

저자

  • 이정환 [ Lee, Jonghoan | 강릉원주대학교 일반대학원 지역개발학과 박사과정 ] 주저자
  • 김대진 [ Kim, Daejin | 강릉원주대학교 도시계획부동산학과 조교수 ] 교신저자

참고문헌

자료제공 : 네이버학술정보

간행물 정보

발행기관

  • 발행기관명
    한국지역개발학회 [The Korean Regional Development Association]
  • 설립연도
    1989
  • 분야
    사회과학>지역개발
  • 소개
    국토의 균형발전과 도시 및 농촌지역 계획에 관한 이론을 종합적으로 연구하고 지역개발에 관한 학문적, 실용적 연구발전을 통하여 지속가능한 지역발전에 기여함을 목적으로 한다. 또한 세계화 시대에 부응하여 아시아지역의 선도적인 지역개발 경험을 바탕으로 개발도상국가의 지역개발전략 및 개발사업을 지원한다.

간행물

  • 간행물명
    한국지역개발학회지 [Journal of the Korean Regional Development Association]
  • 간기
    연5회
  • pISSN
    1225-9055
  • 수록기간
    1989~2026
  • 등재여부
    KCI 등재
  • 십진분류
    KDC 322 DDC 330

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