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초록

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사회·경제적인 행위가 발전하면서 이동성의 편리함이 최소한의 권리가 되었다. 또한 개개인의 소득 수준이 높아지면서 효율성을 강조한 승용차 위주의 교통정책으로 높은 인구 밀도로 형성된 대도시 그리고 주요 고용중심지인 수도권의 교통체증(交通滯症)이 사회적 문제가 되었다. 이러한 문제를 해결하기 위해 스마트 기술을 통한 새로운 교통수단의 기술이 개발되고 발전이 지속되고 있다. 하지만 기존 교통 서비스에서 제공치 않았던 새로운 서비스에 키워드 검색을 통해 스마트 모빌리티, 교통체증을 텍스트마이닝 해보니 인프라가 최빈치(Mode)였다. 원인분석을 위해 스마트 모빌리티 인프라 취약지점 양적 연구를 진행하였다. 연구결과 스마트 모빌리티의 사고위험성이 상대적으로 가장 높게 나타났다. 본 연구를 통해 교통체증 문제 해결을 위한 스마트기술 적용이 사고위험율과 연관성이 있다는 점에서 시사점을 가지고 있다. 스마트 모빌리티 인프라 취약 지점을 보완하여 활성화 방법의 전략을 제안한다.

목차

Abstract
1. 서론
1.1. 연구의 배경 및 목적
1.2 연구 방법 및 범위
2. 이론적 고찰
2.1 스마트 모빌리티 개념 및 정의
2.2 스마트 모빌리티의 척도
2.3 스마트 모빌리티 선행연구
2.4 스마트 모빌리티 쟁점과 이슈
3. 연구의 모형 및 설계
3.1 연구모형 및 가설
3.2 연구 설계
3.3 데이터 전처리
4. 분석 결과
4.1 불만 접수 데이터 정산
4.2 불만 접수 데이터 분석
5. 결론
References
Abstract

키워드

저자

• 도정호 [ Jeong-Ho Do | 울산대학교, 산업경영공학부 박사과정 ]
• 고재문 [ Jae-Moon Go | 울산대학교, 산업경영공학부 교수 ]

참고문헌

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• 간행물명

  한국경영정보학회 정기 학술대회 [KMIS Conference]

• 간기

  반년간

• 수록기간

  1990~2025

• 십진분류

  KDC 325 DDC 658