In the tourism submarine, there exist no explosive materials, but two fire cases are reported. Hydrogen emitted from the lead-acid battery of submarine is filed up for a long time and causes an explosion. Frictional sparks generated by grinding work start the ignition. In the experiment, the amount of hydrogen generated from the battery is calculated and the pressure to cause the explosion is proved. Since the minimum ignition energy of hydrogen is small(0.02mJ), ignition starts even for the small spark of grinder. Providing a suitable ventilation system and battery storage system is the most useful methods to prevent the explosion fire of the tourism submarine. Way to prevent explosion by hydrogen inside the submarine by providing a ventilation and detection system of hydrogen that causes explosion.
목차
Abstract 1. 서론 1.1 연구의 배경과 목적 1.2 연구 범위 1.3 연구 방법 2. 이론적 고찰 2.1 관광잠수함 운영 현황 2.2 관광잠수함 특성 2.3 납축전지 특성 2.4 수소의 특성 3. 잠수함 폭발사고 원인 분석 3.1 사고 개요 3.2 폭발사고 현장 조사 및 원인 규명 3.3 폭발사고 분석 결과 4. 잠수함 폭발사고 재현실험 4.1 실험방법 및 장비 4.2 배터리 충전 중 수소 발생량 및 농도 측정 4.3 잠수함 수소가스 체류에 의한 폭발 재현실험 5. 결론 및 제언 5.1 종합결론 5.2 정책제언 참고문헌
화재의 과학적 감식, 원인규명 및 예방을 위한 학문과 기술의 발전을 도모하고, 산, 학, 연, 정의 상호 교류를 통한 화재예방과 조사 및 감식의 전문화와 함께 소방관련 정책방향 발전에 공한하며, 회원 및 화재 관련 분야의 국.내외 인사들과의 정보 교류를 위하여 설립되었다.
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한국화재감식학회 학회지 [Magazine of Fire Investigation Socity of Korea]