Vehicle fire which took placed in Tongyeong-si is analysed. For the theta engine of Hyundai Motors, there exists ignition trace in the lower part of engine room. In the backside of third piston, small hole is found, and engine oil is dripped on the hot surface, in which leaked oil is spreaded on the exhaust system. At the beginning of operating period, oil density is low, but it is increased and finally causes ignition, as the vehicle stops. The tensile stress of connecting rod causes the vehicle fire. Although car manufacturer does not agree, design of connecting rod must be reinforced. Also, product liability must be strengthened.
목차
Abstract 1. 서론 1.1 연구배경 및 필요성 1.2 연구의 방법 및 범위 2. 사례 및 연구 2.1 화재사례 2.2 발화지점 검토 2.3 화재차량 관찰 2.4 화재원인 검토 2.5 화재차량 연구 2.6 행정 오토기관의 구조 및 작동원리 3. 제조물 책임법(Product Liability Law) 검토 3.1 PL의 정의 3.2 PL법(제조물책임법)의 제정 경위 3.3 PL법(제조물책임법)의 내용 3.4 제조물책임을 면제받기 위한 요건 4. 결론 4.1 화재사례의 주요 쟁점 4.2 법령의 개정 제안 참고문헌
화재의 과학적 감식, 원인규명 및 예방을 위한 학문과 기술의 발전을 도모하고, 산, 학, 연, 정의 상호 교류를 통한 화재예방과 조사 및 감식의 전문화와 함께 소방관련 정책방향 발전에 공한하며, 회원 및 화재 관련 분야의 국.내외 인사들과의 정보 교류를 위하여 설립되었다.
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한국화재감식학회 학회지 [Magazine of Fire Investigation Socity of Korea]