Earticle

현재 위치 Home

ITS교통정책

PM (Personal Mobility) 교통사고 특성 및 사망사고 발생 요인 분석
Analysis of PM (Personal Mobility) Traffic Accident Caracteristics and Cause of Death

첫 페이지 보기
  • 발행기관
    한국ITS학회 바로가기
  • 간행물
    한국ITS학회논문지 KCI 등재 바로가기
  • 통권
    제20권 제1호 통권93호 (2021.02)바로가기
  • 페이지
    pp.100-118
  • 저자
    한상연, 이철기, 윤일수, 윤여일, 나재필
  • 언어
    한국어(KOR)
  • URL
    https://www.earticle.net/Article/A390587

※ 기관로그인 시 무료 이용이 가능합니다.

5,400원

원문정보

초록

영어
In this study, PM accidents (1,603case) and bicycle accidents (14,672case) that occurred in the last three years were analyzed to determine the characteristics of PM traffic accidents. In particular, PM traffic accidents were divided into perpetrators and victims to determine the characteristics in detail. For PM accidents, the analysis was conducted on the status of each road grade, road type, weather condition, accident type, day and night occurrence, and vehicle type. The number of PM accidents that occurred in 2019 increased by 129%, and deaths increased by more than 200% compared to the previous year. The proportion of pedestrian accidents among PM traffic accidents was higher than that of bicycle accidents. Therefore, regulations on PM traffic are necessary. For the 20 deaths of PM, a detailed analysis was conducted to analyze the factors of traffic accidents. PM fatalities occurred in 50% of vehicle accidents, and 7 out of 10 vehicle accidents occurred at night. This is believed to have been caused by falling or overturning due to an obstacle, such as a depression in the road pavement or a speed bump.
한국어
본 논문에서는 최근 3년간 발생한 PM 사고 1,603건과 자전거 사고 14,672건을 수집하여 PM 의 교통사고 특성을 분석하였다. 특히, PM 교통사고는 특성을 상세 분석하기 위하여 제1 당사 자와 제2 당사자로 구분하여 도로 등급별, 도로 유형별, 기상 상태별, 사고 유형별, 주야간 발 생, 차종별 현황 등에 대해 분석하였다. PM 사고는 2019년에 전년 대비사고 발생은 129%, 사망 자는 200% 이상 증가하였으며, PM 교통사고 중 보행자와 사고 비율이 자전거 사고에 비해 높 게 나타나 PM의 통행 방법에 관한 규정이 필요한 것으로 판단된다. 특히, PM 사망사고 20건에 대해서는 상세하게 분석하여 교통사고 요인을 명확히 분석하였다. PM 사망사고는 차량 단독 사고가 50%이며, 단독사고 10건 중 7건이 야간에 발생하였다. 이는 PM의 경우 도로의 파임 또는 과속방지턱 등 장애물로 인하여 전도 또는 전복하여 발생한 것으로 판단된다

목차

요약
ABSTRACT
Ⅰ. 서론
1. 연구의 배경 및 목적
2. 연구의 범위 및 방법
Ⅱ. 기존 문헌 고찰
1. 관련 이론 고찰
2. 기존 문헌 고찰
3. 연구의 차별성 및 시사점 도출
Ⅲ. 연구방법론 설정 및 자료 수집
1. 연구방법론
2. 데이터 수집 및 자료 가공
Ⅲ. PM 교통사고 분석 결과
1. 기초통계분석 결과
2. PM 및 자전거 교통사고 비교·분석 결과
3. PM 교통사고 분석·결과
4. PM 사망사고 분석 결과
Ⅳ. 결론 및 향후 과제
REFERENCES

키워드

개인형 이동수단 교통사고분석시스템 자전거 교통안전 교통사고사망 Personal mobility Traffic Acident Analysis System Bicycle Traffic safety Traffic fatalities

저자

  • 한상연 [ Sangyeou-Han | 아주대학교 교통시스템공학과 박사과정 ] 주저자
  • 이철기 [ Chulgi Lee | 아주대학교 교통시스템공학과 교수 ] 교신저자
  • 윤일수 [ Ilsoo Yun | 아주대학교 교통시스템공학과 교수 ] 공저자
  • 윤여일 [ Yeoil Yoon | 서울시립대학교 교통공학과 박사과정 ] 공저자
  • 나재필 [ Jaepil Na | 도로교통공단 사고분석개선처 처장 ] 공저자

참고문헌

자료제공 : 네이버학술정보

간행물 정보

발행기관

  • 발행기관명
    한국ITS학회 [The Korean Society of Intelligent Transport Systems]
  • 설립연도
    2002
  • 분야
    공학>교통공학
  • 소개
    ◈ 전문분야간 공동협의, 공동연구를 통한 ITS의 학술적 발전 ◈ 산·학·연 협동체계 구축으로 기술개발 지원 ◈ 정부정책 및 제도 방향에 대한 기술적 자문 ◈ 외국 ITS 관련 학술단체와 기술교류 ◈ 관련전문가 및 기술자의 교육 및 양성

간행물

  • 간행물명
    한국ITS학회논문지 [The Journal of The Korean Society of Intelligent Transport Systems]
  • 간기
    격월간
  • pISSN
    1738-0774
  • eISSN
    2384-1729
  • 수록기간
    2003~2026
  • 등재여부
    KCI 등재
  • 십진분류
    KDC 326 DDC 338

이 권호 내 다른 논문 / 한국ITS학회논문지 제20권 제1호 통권93호

    피인용수 : 0(자료제공 : 네이버학술정보)

    함께 이용한 논문 이 논문을 다운로드한 분들이 이용한 다른 논문입니다.

      페이지 저장