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ACI 318 최대허용처짐에 만족하는 1방향 GFRP-보강근 콘크리트 슬래브의 최소두께
Minimum Thickness of One-Way GFRP-Reinforced Concrete Members Content with ACI 318 Maximum Allowable Deflections

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  • 발행기관
    국제차세대융합기술학회 바로가기
  • 간행물
    차세대융합기술학회논문지 KCI 등재후보 바로가기
  • 통권
    제4권 6호 (2020.12)바로가기
  • 페이지
    pp.662-668
  • 저자
    최봉섭
  • 언어
    한국어(KOR)
  • URL
    https://www.earticle.net/Article/A387033

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원문정보

초록

영어
ACI 440.1R-15 design guide provides the minimum thickness as the method of indirect deflection control with the same direction to ACI 318 approach. However, the direct calculation for deflection control must be used because it is intended only to provide guidance for initial design. Also, the current minimum thicknesses are only based on an assumed service deflection limit of ℓ / 240 under total service load. In this study, the algorithm, which can compute minimum thicknesses for members supporting or attached to nonstructural elements damaged by large deflections as ℓ / h, was developed and the parametric study was performed using it. The results of the study indicate that ℓ / h decreases as span length and live load increase, that is the minimum thickness increases. However, the minimum thicknesses of current ACI 440 design guide is overestimated comparing to the results obtained from the most conservative range of design conditions.
한국어
ACI 440.1R-15에서는 간접적인 처짐제어 방법으로서 ACI 318 기준과 같은 방향의 최소두께를 제시하고 있다. 그러나 아직까지는 초기 설계의 예비적인 검토 수준으로만 권장하고 있어 직접적인 처짐 계산을 통한 처짐 검토만을 적용하고 있다. 또한 현 최소두께는 단지 총사용하중에 의한 단기처짐에 의하여 손상을 받을 수 있는 비 구조 요소들을 지지하지 않는 부재에 대하여 최대허용처짐을 ℓ / 240로 가정하여 제시하고 있다. 이에 본 연구에서 는 단·장기처짐에 의하여 손상을 받을 수 있는 비구조 요소들을 지지하는 1방향 GFRP-보강근 콘크리트 슬래브에 대하여 ACI 318 최대허용처짐을 초과하지 않는 최소두께 값을 ℓ / h로 계산할 수 있는 알고리즘을 개발하고 변수 분석을 수행하였다. 결과로서 최대장기허용처짐 ℓ / 240과 ℓ / 480에 근거하여 계산된 모든 ℓ / h는 활하중의 크기가 클수록, 경간길이가 길수록 감소하는, 즉 최소두께는 증가하는 결과를 나타냈다. 그러나 가장 보수적인 조건에서 얻어진 결과값과 비교해서 현 설계지침의 최소두께는 약 30% 정도 과대평가 되어있다.

목차

요약
Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 기존 제안식 고찰
Ⅲ. 해석방법
Ⅳ. 변수분석
Ⅴ. 기존 제안식의 고찰 및 제언
Ⅵ. 결론
REFERENCES

키워드

최소두께 유리섬유-보강폴리머 콘크리트 1방향 슬래브 최대허용처짐 경간-깊이 비 Minimum thickness Glass fiber-reinforced polymer Concrete One-way slab Maximum allowable deflection Span-depth ratio

저자

  • 최봉섭 [ Bong-Seob Choi | 청운대학교 건축공학과 교수 ] Corresponding Author

참고문헌

자료제공 : 네이버학술정보

간행물 정보

발행기관

  • 발행기관명
    국제차세대융합기술학회 [International Next-generation Convergence technology Association]
  • 설립연도
    2017
  • 분야
    복합학>기술정책
  • 소개
    Ever since next generation convergence technology became one of the most important industries in the nation, computing professionals have encountered a growing number of challenges. Along with scholars and colleagues in related fields, they have gathered in avariety of forums and meetings over the last few decades to share their knowledge, experiences and the outcome of their research. These exchanges have led to the founding of the International Next-generation Convergence technology (INCA) on December 1, 2015. INCA was registered as an incorporated association under the Ministry of Information and Communications. The main purpose of the organization is to improve our society by achieving the highest capability possible in next generation convergence technology.

간행물

  • 간행물명
    차세대융합기술학회논문지 [The Journal of Next-generation Convergence Technology Association]
  • 간기
    월간
  • pISSN
    2508-8270
  • 수록기간
    2017~2026
  • 등재여부
    KCI 등재
  • 십진분류
    KDC 506 DDC 606

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