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노면표시 색상에 따른 최소재귀반사성능 연구
Study on the Minimum Recursive Reflection Performance according to the Color of Road Surface

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  • 발행기관
    한국ITS학회 바로가기
  • 간행물
    한국ITS학회논문지 KCI 등재 바로가기
  • 통권
    제19권 제6호 통권92호 (2020.12)바로가기
  • 페이지
    pp.37-48
  • 저자
    한음, 강종호, 김청호, 박성호, 윤일수
  • 언어
    한국어(KOR)
  • URL
    https://www.earticle.net/Article/A386744

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원문정보

초록

영어
Eight colors prescribed by the Enforcement Rules of the Road Traffic Act and the group standard were tested to secure the minimum recursive reflectance performance standards when drying and wetting. The results were calculated to be 260.8 (mcd/㎡·lux) when drying white and 154.6 (mcd/ ㎡·lux) when wet. Yellow was 67% compared to the white reflective performance when drying. Wet poetry was 79 % and 59 %, respectively. In the case of blue, it was 64% in the case of white versus 72% in the case of white. Wet poetry was 63 % and 72 %, respectively. The range of changes in reflective performance during wetting was higher than when drying, and the absence of glass grains was similar to the previous results. The new colors also have a standard value of more than 50% compared to the white color in red, orange, pink, light green, and green. Based on this, it was estimated that the minimum reflective performance criteria according to the color of the road markings would form the basis for the enforcement rules of the Road Traffic Act.
한국어
도로교통법 시행규칙과 단체표준에서 정하고 있는 8가지 색상에 대해 건조 시와 습윤 시의 최소재귀반사성능 기준 확보를 위한 현장실험을 실시하였으며, 백색 건조 시에는 260.8(mcd/ ㎡·lux), 습윤 시에는 154.6(mcd/㎡·lux)으로 결과가 산출되었다. 황색의 경우는 건조 시 백색의 반사성능 대비 황색, 가호1호에서는 67%, 가호2호에서는 63% 수준이다. 습윤 시는 각각 79%와 59% 수준으로 나타났다. 청색의 경우에는 백색대비 가호1호에서는 64% 수준이며, 가호2호에 서는 72%이다. 습윤 시는 각각 63%와 72% 수준으로 나타났다. 습윤 시의 반사성능 변화 폭이 건조 시보다 높으며, 유리알이 없는 경우도 이전의 결과와 비슷하게 나타났다. 신규색상이 적 색, 주황색, 분홍색, 연한 녹색, 녹색의 경우에도 백색 대비 50% 이상의 기준값을 가지는 것으 로 분석되었으며 이를 토대로 도로교통법 시행규칙에 노면표시 색상에 따른 최소반사성능 기 준 마련의 토대가 될 것으로 판단된다.

목차

요약
ABSTRACT
Ⅰ. 서론
1. 배경 및 필요성
2. 연구 방법론
Ⅱ. 관련 이론 및 연구 동향
1. 노면표시와 사고와의 관계
2. 노면표시 재귀반사성능 기준
Ⅲ. 실험 현장 구축 및 자료수집
1. 재귀반사 측정 기기
2. 실험 현장 구성
3. 도색재료 자제 투입량
Ⅳ. 실험 결과 분석
1. 기존 색상의 재귀반사성능 실험결과
2. 신규 색상의 재귀반사성능 실험결과
Ⅴ. 결론
감사의글
REFERENCES

키워드

노면표시 재귀반사성능 색상 색깔유도선 Road markings Reflectance performance Color Colour induction line

저자

  • 한음 [ Eum Han | 도로교통공단 교통공학연구처 선임연구원 ] 주저자
  • 강종호 [ Jong Ho Kang | 도로교통공단 교통공학연구처 책임연구원 ] 공저자
  • 김청호 [ Cheong Ho Kim | 도로교통공단 안전시설검사부 대리 ] 공저자
  • 박성호 [ Sungho Park | 아주대학교 교통공학과 박사과정 ] 공저자
  • 윤일수 [ Ilsoo Yun | 아주대학교 교통시스템공학과 교수 ] 교신저자

참고문헌

자료제공 : 네이버학술정보

간행물 정보

발행기관

  • 발행기관명
    한국ITS학회 [The Korean Society of Intelligent Transport Systems]
  • 설립연도
    2002
  • 분야
    공학>교통공학
  • 소개
    ◈ 전문분야간 공동협의, 공동연구를 통한 ITS의 학술적 발전 ◈ 산·학·연 협동체계 구축으로 기술개발 지원 ◈ 정부정책 및 제도 방향에 대한 기술적 자문 ◈ 외국 ITS 관련 학술단체와 기술교류 ◈ 관련전문가 및 기술자의 교육 및 양성

간행물

  • 간행물명
    한국ITS학회논문지 [The Journal of The Korean Society of Intelligent Transport Systems]
  • 간기
    격월간
  • pISSN
    1738-0774
  • eISSN
    2384-1729
  • 수록기간
    2003~2026
  • 등재여부
    KCI 등재
  • 십진분류
    KDC 326 DDC 338

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