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도시철도 침목플로팅궤도(STEDEF) 침목방진패드 교체에 따른 동적 거동
Dynamic Behavior of Sleeper Floating Track System(STEDEF) on Urban Rapid Transit According to Replacement of Resilience Pad

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  • 발행기관
    국제문화기술진흥원 바로가기
  • 간행물
    The Journal of the Convergence on Culture Technology (JCCT) KCI 등재 바로가기
  • 통권
    Vol.6 No.3 (2020.08)바로가기
  • 페이지
    pp.335-340
  • 저자
    최정열, 봉재근, 이정숙, 한재민, 정지승
  • 언어
    한국어(KOR)
  • URL
    https://www.earticle.net/Article/A380515

※ 원문제공기관과의 협약기간이 종료되어 열람이 제한될 수 있습니다.

원문정보

초록

영어
The purpose of this study was to compare the dynamic behavior of STEDEF track that of the sleeper floating track on urban rapid transit according to replacing the resilience pads and analyze the necessity of replacing the resilience pads experimentally. It was analyzed that the uniformity of the track support stiffness could be secured by replacing the used resilience pads with new resilience pads. Therefore, by replacing the used resilience pads, the measured track impact factor was found to be dramatically reduced below the track design standard, and it was analyzed that the track support stiffness could be restored to the design value. As a results, it is possible to restore track support stiffness to the design value and reduce track impact factor by replacing timely resilience pads, which is important to securing durability and improving service life of track components.
한국어
본 연구는 도시철도 침목플로팅궤도인 STEDEF궤도구조에 사용되는 침목방진패드의 교체 필요성 및 궤도전반 의 거동에 미치는 영향을 실험적으로 분석하고자 침목방진패드 교체 전, 후의 궤도 동적거동을 현장측정을 통해 비교 분석하였다. 연구결과, 노후된 침목방진패드를 신품으로 교체하는 것만으로도 궤도지지강성의 균일성을 확보할 수 있 는 것으로 분석되었다. 또한 침목방진패드 교체를 통해 당초 설계 시 고려했던 궤도지지강성의 수준을 회복할 수 있 음을 실험적으로 입증하였다. 침목방진패드 교체 이후 측정 궤도충격계수가 대부분 설계기준 이하로 크게 저감되는 것으로 나타나 침목방진패드의 교체를 통해 궤도지지강성을 설계 당시의 수준으로 회복함으로써 동적 윤중 증폭을 감소시킴으로서 궤도에 작용하는 충격을 저감시킬 수 있는 것으로 분석되었다. 따라서 시기적절한 침목방진패드의 교 체를 통해 궤도지지강성을 설계 시 고려했던 수준으로 회복시키고 궤도충격수준을 저감시킬 수 있으며 이는 궤도재 료 전반의 내구성 확보 및 사용수명을 향상을 위해 중요한 요인인 것으로 분석되었다.

목차

요약
Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 현장측정
Ⅲ. 궤도지지강성 및 궤도충격계수 분석
1. 궤도지지강성
2. 궤도충격계수
Ⅳ. 결론
References

키워드

침목플로팅궤도 침목방진패드 궤도지지강성 궤도충격계수 동적응답 Sleeper Floating Track Resilience Pad Track Support Stiffness Track Impact Factor Dynamic Response

저자

  • 최정열 [ Jung-Youl Choi | 정회원, 동양대학교 철도건설안전공학과 교수 ]
  • 봉재근 [ Jae-Gun Bong | 정회원, 서울교통공사 궤도2사업소 소장 ] Corresponding Author
  • 이정숙 [ Jeong-sug Lee | 정회원, 서울교통사 토목처 팀장 ]
  • 한재민 [ Jae-Min Han | 정회원, 동양대학교 철도건설안전공학과 교수 ]
  • 정지승 [ Jee-Seung Chung | 정회원, 동양대학교 철도건설안전공학과 교수 ]

참고문헌

자료제공 : 네이버학술정보

간행물 정보

발행기관

  • 발행기관명
    국제문화기술진흥원 [The International Promotion Agency of Culture Technology]
  • 설립연도
    2009
  • 분야
    공학>공학일반
  • 소개
    본 진흥원은 문화기술(Culture Technology) 관련 산·학·연·관으로 구성된 비영리 단체이다. 문화기술(CT)은 정보통신기술(ICT), 문화적 사고 기반의 예술, 인문학, 디자인, 사회과학기술이 접목된 신융합기술(New Convergence Technology, NCT)로 정의한다. 인간의 삶의 질을 향상시키고, 진보된 방향으로 변화시키고, 문화기술 관련 분야의 학술 및 기술의 발전과 진흥에 공헌하기 위하여, 제3조의 필요한 사업을 행함을 그 목적으로 한다.

간행물

  • 간행물명
    The Journal of the Convergence on Culture Technology (JCCT) [문화기술의 융합]
  • 간기
    격월간
  • pISSN
    2384-0358
  • eISSN
    2384-0366
  • 수록기간
    2015~2025
  • 등재여부
    KCI 등재
  • 십진분류
    KDC 600 DDC 700

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