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ITS교통정책

경사도 에너지 소모량을 고려한 자전거 경로 선택 모형 개발
Development of Bicyclists' Route Choice Model Considering Slope Gradient

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  • 발행기관
    한국ITS학회 바로가기
  • 간행물
    한국ITS학회논문지 KCI 등재 바로가기
  • 통권
    제19권 제3호 통권89호 (2020.06)바로가기
  • 페이지
    pp.62-74
  • 저자
    이규진, 류인곤
  • 언어
    한국어(KOR)
  • URL
    https://www.earticle.net/Article/A377248

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원문정보

초록

영어
Although the government and local governments devote efforts to activate bicycles, they only access to the supply infrastructure such as bike lanes and the public bicycle rental service centers without considering the measures to overcome the geographical constraints of slope. Therefore, this study constructs bicyclist’s energy consumption estimation model through experimental methods of slope gradient and heart rate measurement and suggest the bicycle route choice model which could minimize the energy by the slope gradient. After calculating the RMSE of the estimated energy consumption by applying this model to the simulation section, it is confirmed to be 41% better than the model which does not reflect slope gradient. The results of this study are expected to be applied to the bicycle infrastructure planning that considers both longitude and transverse of bike lanes and the algorithm of bicycle route guidance system in the future.
한국어
중앙정부 및 지방자치단체는 자전거 이용 활성화를 위해 자전거 도로 및 공공 자전거 대여 소의 인프라를 지속적으로 확충하고 있다. 이와 같은 인프라 공급과 더불어 이용 편의성 제고 정책을 병행한다면, 자전거 이용은 더욱 활성화될 수 있다. 본 연구는 자전거 이용 편의 측면에 서 자전거 경사를 고려한 경로 안내 알고리즘을 제안하고 있다. 구체적으로는 경사도와 심장 박동수 측정을 통해, 경사도를 고려한 자전거 주행자의 에너지 소모량 추정 모형을 구축하였 고, 경사도에 기인한 에너지 소모량을 최소화할 수 있는 자전거 경로 선택 모형을 제안하고 있다. 연구결과, 평지 구간에서는 주행거리와 속도가 증가할수록 에너지 소모량은 증가하며, 내리막 구간에서는 경사도가 크고 속도가 높을수록 더 적은 에너지가 소요되는 것으로 확인되 었다. 본 모형을 모의실험 구간에 적용하여 에너지 소모량을 추정한 결과, 본 연구모형의 RMSE는 경사도가 미 반영된 모형보다 41% 우수하였다. 본 연구결과는 자전거 주행로의 종단 과 횡단을 함께 고려한 자전거 인프라 계획과 자전거 경로 안내 시스템의 알고리즘에 적용될 수 있을 것으로 기대된다.

목차

요약
ABSTRACT
Ⅰ. 서론
1. 연구 배경 및 목적
2. 연구 내용 및 방법
Ⅱ. 관련문헌 검토
Ⅲ. 조사 설계 및 자료 수집
1. 조사 설계
2. 자료 수집
Ⅳ. 분석결과
1. 경사유형별 자전거 주행의 에너지 소모량에 미치는 영향 요소
2. 경사유형별 자전거 주행의 에너지 소모량 추정 모형
3. 경사도를 고려한 자전거 경로 선택 모형
Ⅴ. 모형 적용결과
Ⅵ. 결론 및 향후 과제
ACKNOWLEDGEMENTS
REFERENCES

키워드

자전거 경사도 심장 박동수 에너지 소모량 자전거 주행 저항 Bicycle Slope Heart rate Energy consumption Bicycle driving resistance

저자

  • 이규진 [ Kyu-Jin Lee | 아주대학교 TOD기반지속가능도시교통연구센터 연구교수 ] 주저자 및 교신저자
  • 류인곤 [ Ingon Ryu | 아주대학교 TOD기반지속가능도시교통연구센터 연구교수 ] 공저자

참고문헌

자료제공 : 네이버학술정보

간행물 정보

발행기관

  • 발행기관명
    한국ITS학회 [The Korean Society of Intelligent Transport Systems]
  • 설립연도
    2002
  • 분야
    공학>교통공학
  • 소개
    ◈ 전문분야간 공동협의, 공동연구를 통한 ITS의 학술적 발전 ◈ 산·학·연 협동체계 구축으로 기술개발 지원 ◈ 정부정책 및 제도 방향에 대한 기술적 자문 ◈ 외국 ITS 관련 학술단체와 기술교류 ◈ 관련전문가 및 기술자의 교육 및 양성

간행물

  • 간행물명
    한국ITS학회논문지 [The Journal of The Korean Society of Intelligent Transport Systems]
  • 간기
    격월간
  • pISSN
    1738-0774
  • eISSN
    2384-1729
  • 수록기간
    2003~2026
  • 등재여부
    KCI 등재
  • 십진분류
    KDC 326 DDC 338

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