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도시철도 분기기 궤도구조의 궤도지지강성과 궤도충격계수의 상관관계에 관한 연구
A Study on Relationship between Track Impact Factor and Track Support Stiffness of Turnout System on Urban Transit

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  • 발행기관
    국제문화기술진흥원 바로가기
  • 간행물
    The Journal of the Convergence on Culture Technology (JCCT) KCI 등재 바로가기
  • 통권
    Vol.6 No.2 (2020.05)바로가기
  • 페이지
    pp.461-466
  • 저자
    최정열, 박종윤, 이규용, 정지승
  • 언어
    한국어(KOR)
  • URL
    https://www.earticle.net/Article/A376049

※ 원문제공기관과의 협약기간이 종료되어 열람이 제한될 수 있습니다.

원문정보

초록

영어
In this study, the relationship between the track support stiffness and the track impact factor for a sleeper floating track and a turnout system with wood ties currently employed in Korean urban transit was assessed by performing field tests using actual vehicles running along the service lines. Field tests were performed on four track systems (i.e., sleeper floating track, and point, lead and crossing sections of turnout system). The theoretically designed track impact factor and track support stiffness were compared with the corresponding track impact factor and track support stiffness measured through field tests for the target tracks on the service line. The track impact factor for the service line appeared to increase with the deviation of track support stiffness according to vehicle driving direction; therefore, it was inferred that the deviation of track support stiffness between each track section directly affected the track impact factor.
한국어
본 연구는 도시철도 콘크리트궤도에 적용된 침목플로팅궤도와 목침목 분기기 궤도의 궤도지지강성과 궤도충격 계수의 상관관계분석을 위해 운행선 현장측정을 수행하여 분기기 궤도의 위치별 궤도지지강성과 궤도충격계수를 측 정하였다. 본선의 일반 궤도구조인 침목플로팅궤도의 궤도지지강성은 침목방진패드의 스프링강성에 지배적인 영향을 받는 것으로 분석되었다. 일반궤도와 분기기 위치별 궤도지지강성의 차이는 궤도충격계수에 직접적인 영향을 미치는 것으로 분석되었다. 연구결과, 침목플로팅 궤도구조와 분기기 궤도구조의 궤도지지강성과 궤도충격계수는 위치별로 큰 차이를 나타내는 것으로 나타났다. 따라서 본선 일반구간과 분기기 궤도의 궤도지지강성의 편차를 최소화 하여 궤 도충격을 저감시키는 방안이 필요한 것으로 분석되었다.

목차

요약
Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 현장 측정
1. 현장측정 개요
2. 현장측정 결과
Ⅲ. 분석 및 고찰
1. 궤도지지강성
2. 궤도충격계수
Ⅳ. 결론
Reference

키워드

분기기 궤도 침목플로팅궤도 현장측정 궤도지지강성 궤도충격계수 Turnout system Sleeper floating track Field test Track support stiffness Track impact factor

저자

  • 최정열 [ Jung-Youl Choi | 정회원, 동양대학교 철도건설안전공학과 ]
  • 박종윤 [ Jong-Yoon Park | 정회원, 공항철도(주) 시설처 ] Corresponding Author
  • 이규용 [ Kyu-Yong Lee | 정회원, 공항철도(주) 기술본부 ]
  • 정지승 [ Jee Seung-Chung | 정회원, 동양대학교 철도건설안전공학과 ]

참고문헌

자료제공 : 네이버학술정보

간행물 정보

발행기관

  • 발행기관명
    국제문화기술진흥원 [The International Promotion Agency of Culture Technology]
  • 설립연도
    2009
  • 분야
    공학>공학일반
  • 소개
    본 진흥원은 문화기술(Culture Technology) 관련 산·학·연·관으로 구성된 비영리 단체이다. 문화기술(CT)은 정보통신기술(ICT), 문화적 사고 기반의 예술, 인문학, 디자인, 사회과학기술이 접목된 신융합기술(New Convergence Technology, NCT)로 정의한다. 인간의 삶의 질을 향상시키고, 진보된 방향으로 변화시키고, 문화기술 관련 분야의 학술 및 기술의 발전과 진흥에 공헌하기 위하여, 제3조의 필요한 사업을 행함을 그 목적으로 한다.

간행물

  • 간행물명
    The Journal of the Convergence on Culture Technology (JCCT) [문화기술의 융합]
  • 간기
    격월간
  • pISSN
    2384-0358
  • eISSN
    2384-0366
  • 수록기간
    2015~2025
  • 등재여부
    KCI 등재
  • 십진분류
    KDC 600 DDC 700

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