Earticle

초록

영어

In this experimental study, we have analyzed aerodynamic performance of the four representative types of passenger car vehicles, different types of side window angles, different types of engine hood angles, and the angle difference of the roof line in order to comprehensively analyze how the aerodynamic performance varies with different shape of vehicle. Experiment results showed that the rear window falling at aa certain angle lowered aerodynamic performance, angle difference of the lowered roof line did not affect aerodynamic performance, and the back window line falling at certain angles had no visible effect on aerodynamic performance. Back window line leaning towards front side may help enhance styling aesthetics, but aerodynamic performance decreased. In case of rear diffuser installation, aerodynamic performance also decreased.

한국어

본 실험 연구에서는 대표적인 네 가지 타입의 승용차 차량형태에 대한 공기역학(공력) 성능 분석, 측면 유리의 각도에 따른 공력 성능 분석, 엔진후드(엔진 덮개)의 각도차이에 따른 공력 성능 분석, 루프 라인의 각도 차이에 따른 공력 성능 분석을 통해 차량의 형태 변화에 따라 공력 성능이 어떻게 변화하는지를 종합적으로 분석해 보았다. 실험 결과 비스듬히 떨어지는 후면 유리 라인은 공력 성능을 저하시켰고, 루프의 각도 차이에 따른 공력 성능 차이는 거의 나타나지 않았으며 일찍 떨어지는 후면 라인은 공력 성능에 가시적인 영향을 끼치지 않았다. 차량의 루프라인이 수평 으로 늦게까지 이어지다 천천히 떨어지는 후면 유리 라인은 스타일링에 도움이 될지언정 공력 성능은 저하시켰다. 후 방 디퓨저의 경우 차체의 형태에 따라 그 성능 효과가 달라지는 것으로 판단되었다.

목차

요약
Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 실험 설정
Ⅲ. 실험 및 결과
1. 차체 측면 형태에 따른 공력 성능 비교
2. 차체 측면 유리창 각도에 따른 공력 성능 비교
3. 엔진 후드의 각도 변화에 따른 공력 성능 비교
4. 차체의 루프(roof) 각도에 따른 공력 성능 비교
5. 후방 디퓨저 적용에 따른 공력 성능 변화
Ⅳ. 결론
References

키워드

저자

• 김정민 [ Kim Jeong Min | 정회원, 서울여자대학교 산업디자인학과 조교수 ] Corresponding Author

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• 간행물명

  The Journal of the Convergence on Culture Technology (JCCT) [문화기술의 융합]

• 간기

  격월간

• pISSN

  2384-0358

• eISSN

  2384-0366

• 수록기간

  2015~2026

• 등재여부

  KCI 등재

• 십진분류

  KDC 600 DDC 700