Earticle

현재 위치 Home

Autonomous Vehicle

V2I 오작동에 의한 자율주행자동차의 위험성 분석
Hazard Analysis of Autonomous Vehicle due to V2I Malfunction

첫 페이지 보기
  • 발행기관
    한국ITS학회 바로가기
  • 간행물
    한국ITS학회논문지 KCI 등재 바로가기
  • 통권
    제18권 제6호 통권86호 (2019.12)바로가기
  • 페이지
    pp.251-261
  • 저자
    안대룡, 신성근, 백윤석, 이혁기
  • 언어
    한국어(KOR)
  • URL
    https://www.earticle.net/Article/A366958

※ 기관로그인 시 무료 이용이 가능합니다.

4,200원

원문정보

초록

영어
The importance of autonomous driving systems that utilize V2X services such as V2V(Vehicle to Vehicle) and V2I(Vehicle to Infrastructure) for safer and more comfortable driving is increasing with the recent development of autonomous vehicles. Partly autonomous vehicles based on environmental sensors have limitations for predicting and determining areas beyond the recognition distance of the mounted sensors and in response to atypical objects that are difficult to detect. Therefore, it is important to utilize the V2X service to improve the limit of sensor detection performance and to make driving safer and more comfortable. However, there may be an accident risk of autonomous vehicles due to incorrect information provided by V2X. Thus, the application of technology to prevent this needs to be considered. In this pater, we used the ISO-26262 Part3 Process and performed HARA (Hazard Analysis and Risk Assessment) to derive the risk sources of autonomous vehicles due to V2I malfunctions by using the communication between vehicles and infrastructure among V2X. We also developed ASIL ratings based on the simulations and real vehicle tests of the malfunctions of major cases of usnig V2I.
한국어
최근 자율주행자동차의 개발이 활발하게 진행되면서 더욱 안전하고 쾌적한 주행을 위해 V2V, V2I 등 V2X 서비스를 활용하는 자율주행시스템의 중요성이 높아지고 있다. 환경 센서에 기반한 부분 자율주행자동차는 장착된 센서의 인식 거리를 벗어나는 영역에 대한 예측 및 판 단과 센서가 검지하기 힘든 비정형 물체에 대한 대응에 한계가 있다. 따라서 센서 검지 성능의 한계를 개선하고 보다 안전하고 쾌적한 주행을 위한 V2X 서비스 활용은 중요하다. 하지만 V2X의 잘못된 정보 제공으로 인한 자율주행자동차의 사고 위험도 존재할 수 있어 이를 방지 하기 위한 기술의 적용 또한 고려되어야 할 것이다. 본 논문에서는 ISO-26262 Part3 프로세스를 활용하고 HARA를 수행하여 V2X 중에서 차량과 인프라의 통신을 활용한 V2I 오작동에 의한 자율주행자동차의 위험원을 도출하고 주요 V2I 사용례의 오작동 시뮬레이션 및 실차 시험을 기반으로 ASIL 등급을 산정하였다.

목차

요약
ABSTRACT
Ⅰ. 서론
1. 개요
Ⅱ. 기능 및 오작동 정의 및 차량 수준 위험원 도출
1. 자율주행자동차를 위한 V2I의 기능 정의
2. V2I 제공 서비스 기반 오작동 정의
3. HARA 분석
Ⅲ. 시뮬레이션 및 실차 시험 환경 및 결과
1. 시뮬레이션 및 실차 시험 환경
2. 시뮬레이션 및 실차 시험 시나리오
3. 시뮬레이션 및 실차 시험 결과
Ⅳ. 결론
ACKNOWLEDGEMENTS
REFERENCES

키워드

V2I 오작동 자율주행자동차 HARA 시뮬레이션 ASIL V2I Malfunction Autonomous Vehicle HARA Simulation ASIL

저자

  • 안대룡 [ Dae-ryong Ahn | 자동차부품연구원 자율협력주행연구센터 연구원 ] 주저자 및 교신저자
  • 신성근 [ Seong-geun Shin | 자동차부품연구원 자율협력주행연구센터 연구원 ] 공저자
  • 백윤석 [ Yun-soek Baek | 자동차부품연구원 자율협력주행연구센터 연구원 ] 공저자
  • 이혁기 [ Hyuck-kee Lee | 자동차부품연구원 자율협력주행연구센터 선임연구원 ] 공저자

참고문헌

자료제공 : 네이버학술정보

간행물 정보

발행기관

  • 발행기관명
    한국ITS학회 [The Korean Society of Intelligent Transport Systems]
  • 설립연도
    2002
  • 분야
    공학>교통공학
  • 소개
    ◈ 전문분야간 공동협의, 공동연구를 통한 ITS의 학술적 발전 ◈ 산·학·연 협동체계 구축으로 기술개발 지원 ◈ 정부정책 및 제도 방향에 대한 기술적 자문 ◈ 외국 ITS 관련 학술단체와 기술교류 ◈ 관련전문가 및 기술자의 교육 및 양성

간행물

  • 간행물명
    한국ITS학회논문지 [The Journal of The Korean Society of Intelligent Transport Systems]
  • 간기
    격월간
  • pISSN
    1738-0774
  • eISSN
    2384-1729
  • 수록기간
    2003~2026
  • 등재여부
    KCI 등재
  • 십진분류
    KDC 326 DDC 338

이 권호 내 다른 논문 / 한국ITS학회논문지 제18권 제6호 통권86호

    피인용수 : 0(자료제공 : 네이버학술정보)

    함께 이용한 논문 이 논문을 다운로드한 분들이 이용한 다른 논문입니다.

      페이지 저장