Earticle

초록

영어

As the use of public transportation increases, many researches are being carried out to increase the fuel economy of car. The goal of this study is to design a front body in order to increase the fuel economy of car through three models of cars. All models were designed with CATIA program and the flow analyses on the air outside car by model were carried out with ANSYS program. At the driving speed of 90km/h, the longer the body, the less air resistance it received. So, it is thought that there is the effect to increase fuel economy. Through this study, it can be helpful to design the front car body that can maximize train efficiency. By utilizing the design data on flow analysis according to the position of radiator inside car in this study, the esthetic sense can be given by being grafted onto the real automotive part.

한국어

대중교통의 이용량이 증가해 감에 따라 그 중 자동차의 연비를 올리기 위하여 많은 연구들이 수행되고 있다. 본 연구의 목표는 자동차의 3가지 모델을 통해 자동차의 연비를 높일 수 있기 위하여 전방 차체를 설계하고자 하는 것이다. 모든 모델들은 CATIA 프로그램으로 설계되었고 ANSYS 프로그램으로 자동차의 외부 공기에 대한 유동해석을 모델별로 수행하였다. 시속 90km/h의 운행 속도에서는 차체가 길쭉할수록 공기의 저항을 덜 받아 연비를 높일 수 있는 효과가 있다고 사료된다. 본 연구를 통하여 기차의 효율성을 극대화할 수 있는 자동차의 전방 차체를 설계하는데 도움이 될 수 있다. 본 연구에서의 자동차 내부에 있는 라디에이터 위치에 따른 유동 해석에 관한 설계 데이터를 이용함으로서 실제적인 자동차에서의 부품에 융합하여 그 미적 감각을 줄 수 있다.

목차

요약
Abstract
1. 서론
2. 연구 결과
2.1 자동차의 전방 차체 모델
2.2 유동모델의 경계조건
2.3 해석 결과
3. 결론
REFERENCES

키워드

자동차 라디에이터 위치 유동해석 저항 융합 Car Radiator Position Flow analysis Resistance Convergence

저자

• 오범석 [ Bum-Suk Oh | 공주대학교 기계자동차공학부 교수 ]
• 조재웅 [ Jae-Ung Cho | 공주대학교 기계자동차공학부 교수 ] Corresponding Author

참고문헌

발행기관

간행물