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초록

영어

This study was conducted with the aim of developing a system to collect taxi GPS probe information to prevent link defects and to improve the accuracy of the standard link-based travel speed by determining when to go into and come out the link. For this purpose, a framework and algorithm consisting of a five-step process for standard link-based map matching and individual vehicle travel speed are presented and used it to calculate the average travel speed of the service link. Two on-site surveys of Teheran and Hakdong-ro were conducted to verify the results by the methods proposed in this paper. On the basis of the overall time of the field survey, the deviation in the travel speed was 0.2 km/h and 0.6 km/h, the accuracy was 99% and 96%, and the MAPE(Mean Absolute Percentage Error) was 1% and 4% in Teheran and Hakdong-ro, respectively. These results were more accurate thand those obtained using conventional methodologies without standard links.

한국어

본 연구는 택시 GPS 프로브 정보를 수집하여 링크 결손 방지와 링크 진출·입 시각을 판단 하여 표준링크기반의 통행속도 정확도를 향상시키기 위한 시스템 개발을 목적으로 진행되었 다. 이를 위해 표준링크기반 맵매칭과 개별차량 통행속도를 산출하고 이를 이용해 서비스링크 평균 통행속도 산출을 위한 5단계 과정으로 구성된 프레임워크와 알고리즘을 제시하였다. 그 리고 테헤란로와 학동로 두 곳의 현장 조사를 실시하여 본 논문에서 제시한 방법에 의한 결과 를 검증하였다. 현장조사 전체시간 기준으로, 통행속도 편차는 0.2km/h와 0.6km/h, 정확도는 99%와 96%, 그리고 MAPE(Mean Absolute Percentage Error)는 1%와 4%로 나타났다. 결과적으로 표준링크를 사용하지 않는 기존 방법론보다 우수한 정확도를 보였다.

목차

요약
ABSTRACT
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 기존 연구 고찰
1. GPS 데이터를 이용한 통행속도 산출
2. GPS 데이터를 이용한 도로의 교통상황 판단방안
3. 시사점
Ⅲ. 표준링크기반의 서비스링크 평균 통행속도 생성 방법론
1. 통행속도 생성 방법 개요
2. 통행속도 생성과정
Ⅳ. 적용 및 평가
1. 현장조사 및 평가 방법
2. 평가 결과
Ⅴ. 결론
ACKNOWLEDGEMENTS
REFERENCES

키워드

저자

• 송길종 [ Gil jong Song | ㈜엔제로 기업부설연구소 교통팀 책임연구원 ] 주저자
• 황재선 [ Jae Seon Hwang | ㈜엔제로 기업부설연구소 수석연구원 ] 공저자
• 임재중 [ Jae Jung Lim | ㈜엔제로 기업부설연구소 수석연구원 ] 공저자
• 정의용 [ Eui Yong Jung | ㈜엔제로 대표이사 ] 교신저자

참고문헌

발행기관

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• 간행물명

  한국ITS학회논문지 [The Journal of The Korean Society of Intelligent Transport Systems]

• 간기

  격월간

• pISSN

  1738-0774

• eISSN

  2384-1729

• 수록기간

  2003~2026

• 등재여부

  KCI 등재

• 십진분류

  KDC 326 DDC 338