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패널회귀분석을 이용한 내항 화물운송사업체의 경영특성 분석에 관한 연구
A Study on the Analysis of Management Characteristics of Coastal Port Freight Transportation Business Using Panel Regression Analysis

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  • 발행기관
    한국디지털정책학회 바로가기
  • 간행물
    디지털융복합연구 KCI 등재 바로가기
  • 통권
    제17권 제3호 (2019.03)바로가기
  • 페이지
    pp.79-92
  • 저자
    김석, 박성훈, 양태현, 여기태
  • 언어
    한국어(KOR)
  • URL
    https://www.earticle.net/Article/A350186

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원문정보

초록

영어
This study analyzes the effects of freight transportation income, capital, asset, non-operating expenses, and debt ratio on the debts of inner port freight transportation businesses through the GLS of panel regression analysis and the estimation of fixed effects model. The factors and hypotheses were established through a theoretical background review, and the financial statement and profit and loss data of inner port freight transportation businesses for 10 years from 2006 to 2015 were analyzed. The results showed that assets had positive effects on debts, and negative effects on capital, non-operating expenses, and debt ratio, but no effect on freight transportation income. This result empirically demonstrates the tendency of inner port freight transportation businesses to secure assets by increasing debts, creation of debt reduction leverage effect using non-operating expenses such as interest expenses through bank borrowing, and the adoption of management characteristics and financial operation method to lower the debt ratio by reducing capital more than debts. In future studies, it is necessary to analyze coastal port freight transportation business by industry (oil tankers, cargo ships, and barge ships), and regions such as East, West and South sea.
한국어
본 연구는 패널회귀분석의 GLS 및 고정효과모형 추정을 통해 내항 화물운송사업의 화물운송수입과 자본, 자산, 영업외 비용, 부채비율이 부채에 어떠한 영향을 미치는지 분석하였다. 이론적 배경을 통한 요인과 가설 설정, 2006년부터 2015년까지 10년간 내항 화물운송사업체의 재무상태표, 손익계산서 자료를 분석한 결과, 자산은 부채에 정(+)의 영향, 자본과 영업외비용, 부채비율은 부채에 부(-)의 영향을 끼치며, 화물운송수입은 영향을 미치지 않는 것으로 나타났다. 이러한 결과는 내항 화물운송사업체가 부채확대로 자산 확보하려는 경향, 은행차입을 통한 이자비용 등 영업외비용을 활용한 부채감소 레버리지 효과 창출, 부채보다 자본을 줄여 부채비율을 하향조정하고 있는 경영특성과 재무적 운영방식을 채택하고 있음을 실증적으로 보여준다. 향후 연구에서는 내항 화물운송업체를 업종별(화물선, 유조선, 예부선), 지역별(서해권, 남해권, 동해권)로 세분화하여 분석할 필요가 있다.

목차

요약
Abstract
1. 서론
2. 연구동향 및 이론적 배경
2.1 내항 화물운송업체 현황
2.2 선행연구
2.3 이론적 배경
3. 자료 및 실증 분석
3.1 분석 자료 및 표본
3.2 변수 정의
3.3 연구 방법론 : 패널회귀분석
4. 패널회귀분석 결과
4.1 고정계수모형 : GLS(일반최소자승법)
4.2 변동계수모형 : 고정효과모형
5. 결론
REFERENCES

키워드

패널회귀분석 내항 화물운송사업 경영특성 GLS 고정효과모형 Panel regression analysis Coastal port freight transportation business Management characteristics GLS Fixed effects model

저자

  • 김석 [ Suk Kim | 인천대학교 물류대학원 박사과정 ]
  • 박성훈 [ Sung-Hoon Park | 인천대학교 물류대학원 석사과정 ]
  • 양태현 [ Tae-Hyeon Yang | 인천대학교 물류대학원 석사과정 ]
  • 여기태 [ Gi-Tae Yeo | 인천대학교 물류대학원 교수 ] Corresponding Author

참고문헌

자료제공 : 네이버학술정보

간행물 정보

발행기관

  • 발행기관명
    한국디지털정책학회 [The Society of Digital Policy & Management]
  • 설립연도
    2003
  • 분야
    복합학>과학기술학
  • 소개
    디지털기술 및 산업정책, 디지털경제, 관련 산업의 연구, 전자정부, 디지털정치에 관한 제도적, 정책적 연구, 디지털경영, 전자상거래, e-비즈니스에 관한 실용적 연구, 학술연구지 발간 및 학술대회 개최 등을 통하여 디지털경제 및 디지털경영에 관련되는 국가정책 분야의 연구 및 교류를 촉진하고 국가 및 기업 정보화와 디지털산업의 발전에 공헌한다.

간행물

  • 간행물명
    디지털융복합연구 [Journal of Digital Convergence]
  • 간기
    계간
  • pISSN
    2713-6434
  • eISSN
    2713-6442
  • 수록기간
    2003~2026
  • 등재여부
    KCI 등재후보
  • 십진분류
    KDC 569 DDC 620

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