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초록

영어

This study was initiated to develop an optimal signal control algorithm for coordinated signalized intersections using individual vehicle’s information which can be collected in a format of prove vehicle data (PVD) via V2I (Vehicle to Infrastructure) communication environment. For developing this signal optimization algorithm, three modules were developed for phase group length computation, split distribution, and phase sequence assignment. The simulation analysis using the microscopic simulation model, Vissim, was conducted for evaluating the effectiveness of the developed algorithm. The analysis result represented that the performance of the developed algorithm is far superior to that of the fixed coordinated signal control method which is the most common signal control method for coordinated signalized intersections in Korea.

한국어

본 연구에서는 V2I 통신환경 하에서 수집되는 개별 차량 정보를 활용하여 연동교차로의 교통상황에 대응할 수 있는 실시간 교통신호 제어 알고리즘을 개발하였다. 본 연구에서 개발 된 알고리즘은 매 초 간격으로 V2I 통신환경에서 수집되는 차량 정보를 가공 처리하여 연동 교차로 교통신호 제어에 필요한 현시 그룹 길이, 현시 길이, 현시 순서 등을 결정할 수 있다. 개발된 연동교차로 교통신호 제어 알고리즘의 효과 평가를 위해 미시교통시뮬레이션 모형인 VISSIM을 이용하였다. 다양한 교통조건 하에서 기존 정주기식 연동 교통신호 제어 방식과 개 발된 알고리즘의 성능을 비교한 결과, 개발된 알고리즘의 성능이 우수한 것으로 확인되었다.

목차

요약
 ABSTRACT
 Ⅰ. 서론
  1. 연구의 배경 및 필요성
  2. 연구 방법론
 Ⅱ. 관련 연구 동향
  1. 관련 연구 동향
  2. 기존 연구와의 차이점
 Ⅲ. 연동신호교차로 교통신호 최적 제어 알고리즘 개발
  1. 알고리즘의 구성
  2. 차량도착정보 추정알고리즘
  3. 연속교차로 신호최적화 알고리즘
 Ⅳ. 시뮬레이션 환경에서의 알고리즘 평가
  1. 시뮬레이션 분석 개요
  2. 알고리즘 평가
 Ⅴ. 결론
 ACKNOWLEDGEMENTS
 REFERENCES

키워드

저자

• 한음 [ Eum Han | 도로교통공단 시설장비연구처 연구원 ] 주저자
• 윤일수 [ Ilsoo Yun | 아주대학교 교통시스템공학과 부교수 ] 교신저자
• 이상수 [ Sang Soo Lee | 아주대학교 교통시스템공학과 교수 ] 공저자
• 장기태 [ Kitae Jang | 한국과학기술원 조천식녹색교통대학원 부교수 ] 공저자
• 박병규 [ Byungkyu Park | 버지니아주립대학교 토목환경공학과 부교수 ] 공저자

참고문헌

발행기관

간행물

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• 간행물명

  한국ITS학회논문지 [The Journal of The Korean Society of Intelligent Transport Systems]

• 간기

  격월간

• pISSN

  1738-0774

• eISSN

  2384-1729

• 수록기간

  2003~2026

• 등재여부

  KCI 등재

• 십진분류

  KDC 326 DDC 338