Earticle

초록

영어

The high-speed weigh-in-motion system can collect the traveling speed and load information of individual vehicles, which can be used in a variety of ways for the traffic surveillance. However, it has a limit to apply the high-speed weigh-in-motion data directly to a safety analysis because high-speed weigh-in-motion’s raw data are point measured data. In order to overcome this problem, this paper proposes a method to calculate the conflict rate and the Impulse severity based on surrogate safety measures derived from the detection time, detection speed, vehicle length, vehicle type, vehicle weight. It will be possible to analyze and evaluate the risk of rear-end collision on freeway traffic. In addition, this study is expected to be used as a fundamental for identifying crash risks and developing policies to enhance traffic safety on freeways.

한국어

고속축중기 시스템은 개별 차량의 통행속도 및 하중 정보를 수집할 수 있어 기존의 차량 검지장비와 비교하여 다양한 활용이 가능하다. 그러나 고속축중기 원시 자료는 지점 검지 자 료로 구간별 안전성 분석에 직접 적용하는 것은 한계가 있다. 이를 극복하기 위하여 본 연구 에서는 고속축중기 자료 중 검지 시간, 검지 속도, 차량길이, 차량 종류, 차량 무게정보를 수 집하여 대리안전척도로 이용한 상충률과 충격량을 산출하는 방법론을 제시하였다. 이를 통 하여 고속도로 교통류 내의 추종관계 별 후미추돌 위험도를 분석하고 안전성을 평가하는 것 이 가능할 것으로 판단되며 해당 구간 내 교통안전 위해차종 선별 및 계도 방안 모색에 기초 연구로 활용될 수 있을 것으로 기대된다.

목차

요약
 ABSTRACT
 Ⅰ. 서론
 Ⅱ. 기존 문헌 고찰
  1. 고속축중기(HS-WIM) 관련 연구 사례
  2. 교통류 안전성 평가
  3. 시사점
 Ⅲ. 자료
  1. 고속축중기 자료 수집 범위 및 자료 형태
  2. 고속축중기 자료 가공 절차
  3. 고속도로 사고자료
 Ⅳ. 방법론
  1. 사고 발생 개연성 검지
  2. 사고 심각도 추정
 Ⅴ. 분석
  1. 추종관계 별 교통안전성 분석 결과
  2. 차로별 교통안전성 분석 결과
  3. 사고 자료와 비교 결과
 Ⅵ. 결론
 ACKNOWLEDGEMENTS
 REFERENCES

키워드

저자

• 오민수 [ Min Soo Oh | 한양대학교 교통물류공학과 석사과정 ] 주저자
• 박현진 [ Hyeon Jin Park | 한양대학교 교통물류공학과 박사과정 ] 공저자
• 오철 [ Cheol Oh | 한양대학교 교통물류공학과 교수 ] 교신저자
• 권순민 [ Soon Min Kwon | 한국도로공사 도로교통연구원 책임연구원 ] 공저자

참고문헌

발행기관

간행물

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• 간행물명

  한국ITS학회논문지 [The Journal of The Korean Society of Intelligent Transport Systems]

• 간기

  격월간

• pISSN

  1738-0774

• eISSN

  2384-1729

• 수록기간

  2003~2026

• 등재여부

  KCI 등재

• 십진분류

  KDC 326 DDC 338