Earticle

현재 위치 Home

原著

도심지 가로공간 내 교통량에 따른 이온 분포 - 송파구 위례성대로를 중심으로 -
Air Ion Distribution of Traffic Volume in Urban Area - Wiryeseong main road, in Songpa-gu, Seoul. -

첫 페이지 보기
  • 발행기관
    한국도시환경학회 바로가기
  • 간행물
    한국도시환경학회지 KCI 등재 바로가기
  • 통권
    VOL.17 No.2 통권 제42호 (2017.06)바로가기
  • 페이지
    pp.137-144
  • 저자
    김정호, 오득균, 최원준, 윤용한
  • 언어
    한국어(KOR)
  • URL
    https://www.earticle.net/Article/A311376

※ 기관로그인 시 무료 이용이 가능합니다.

4,000원

원문정보

초록

영어
The study conducted a study on the effects of road traffic on the road, which is the main cause of urban air pollution, on the road to traffic congestion. In order to measure the impact of the traffic volume on the road to the curb, the meteorological center, ion measurements were carried out in wiryeseong, Songpa-gu, Seoul. The measuring point of measurement is used median (P0), bicycle path (P1.5), reporting (P6), street tree (P10) They were divided into 1.5meters and measured weather and ion measurements. The temperature measurements were measured as follows P0(35.4oC) ≥ P1.5(35.0oC) > P6(33.5oC) > P10(32.8oC). The relative humidity was measured as follows P10(47%) > P6(45%) > P1.5(42%) ≥ P0(42%). Wind velocity was measured as follows P0(0.45 m/s) > P1.5(0.37 m/s) ≥ P10(0.36 m/s) > P6(0.34 m/s). Measurement of negative ions is minute traffic is 20 per cent. P0(828 ea/m3) < P1.5(854 ea/m3) < P6(892 ea/m3) < P10(934 ea/m3), minute traffic is 40 per cent. P0(512 ea/m3) < P1.5(641 ea/m3) < P6(709 ea/m3) < P10(810 ea/m3), minute traffic is 60 per cent. Measurement results of a positive ion are minute traffic is 20 per cent P1.5(244 ea/m3) < P6(262 ea/m3) < P0(263 ea/m3) < P10(330 ea/m3), minute traffic is 40 per cent P0(487 ea/m3) < P6(543 ea/m3) < P10(544 ea/m3) < P1.5(564 ea/m3), minute traffic is 60 per cent P0(509 ea/m3) < P6(536 ea/m3) < P1.5(540 ea/m3) < P10(541 ea/m3) Measurement Results of ion index are minute traffic is 20 per cent P10(2.9) < P0(3.1) < P6(3.4) < P1.5(3.5), minute traffic is 40 per cent P1.5(1.4) < P0(1.5) < P6(1.6) < P10(1.8) minute traffic is 60 per cent P0(1.0) < P1.5(1.2) < P6(1.3) < P10(1.6).
한국어
본 연구는 도시 대기 오염의 주원인인 도로를 대상으로 교통량의 증가가 도로변 이온분포에 미치는 영향에 관한 연구를 진행하였다. 교통량 증가가 도로변 이온분포에 미치는 영향을 측정하기 위해 서울시 송파구 위례성대로를 중심으로 기상과 교통량, 이온 측정을 실시하였다. 측정지점은 이용유형별로 중앙분리대(P0), 자전거도로(P1.5), 보도(P6), 가로녹지(P10)로 분류하여 1.5m 높이에서 기상과 이온 측정을 실시하였다. 기상측정 결과 기온은 P0(35.4oC) ≥ P1.5(35.0oC) > P6(33.5oC) > P10(32.8oC)으로 측정되었으며, 상대습도는 P10(47%) > P6(45%) > P1.5(42%) ≥ P0(42%)으로 측정되었다. 풍속의 경우 P0(0.45 m/s) > P1.5(0.37 m/s) ≥ P10(0.36 m/s) > P6(0.34 m/s)으로 측정되었다. 이온측정 결과 음이온의 경우 20 ea/min의 경우 P0(828 ea/m3) < P1.5(854 ea/m3) < P6(892 ea/m3) < P10(934 ea/m3), 40 ea/min일 경우 P0(740 ea/m3) < P1.5(789 ea/m3) < P6(849 ea/m3) < P10(877 ea/m3), 60 ea/min의경우 P0(512 ea/m3) < P1.5(641 ea/m3) < P6(709 ea/m3) < P10(810 ea/m3)순으로 분석되었다 양이온의 경우 20 ea/min의 일 때P1.5(244 ea/m3) < P6(262 ea/m3) < P0(263 ea/m3) < P10(330 ea/m3), 40 ea/min일 경우 P0(487 ea/m3) < P6(543 ea/m3) < P10(544 ea/ m3) < P1.5(564 ea/m3), 60 ea/min의 경우 P0(509 ea/m3) < P6(536 ea/m3) < P1.5(540 ea/m3) < P10(541 ea/m3) 순으로 측정되었다. 이온지수의 분포는 20 ea/min일 경우P10(2.9) < P0(3.1) < P6(3.4) < P1.5(3.5)순으로 분석되었다. 40 ea/min일 경우 P1.5(1.4) < P0(1.5) < P6(1.6) < P10(1.8)순으로 분석되었으며, 60 ea/min의 경우 P0(1.0) < P1.5(1.2) < P6(1.3) < P10(1.6)순으로 분석되었다.

목차

Abstract
 요약문
 I. 서론
 II. 연구방법
  1. 연구대상지
  2. 조사분석방법
 III. 결과 및 고찰
  1. 기상특성
  2. 측정지점 및 교통량 차이에 따른 음이온 발생량
  3. 측정지점 및 교통량 차이에 따른 양이온 발생량
  4. 측정지점 및 교통량 차이에 따른 이온지수
 IV. 종합결론
 사사
 References

키워드

도로 가로녹지 이온지수 기상 Road Street green Air Ion Index Weather

저자

  • 김정호 [ Jeong-Ho Kim | 건국대학교 녹색기술융합학과 ]
  • 오득균 [ Deuk-Kyun Oh | 건국대학교 일반대학원 ] Corresponding author
  • 최원준 [ Won-Jun Choi | 건국대학교 일반대학원 ]
  • 윤용한 [ Yong-Han Yoon | 건국대학교 녹색기술융합학과 ]

참고문헌

자료제공 : 네이버학술정보

간행물 정보

발행기관

  • 발행기관명
    한국도시환경학회 [The Korean Society of Urban Environment]
  • 설립연도
    2001
  • 분야
    공학>환경공학
  • 소개
    산업화와 도시 집중화 및 교통의 증가에 따른 각종 공해 물질의 증가에 의하여 우리들이 살고 있는 도시환경은 오염되고 있을 뿐만 아니라 도시 생태계가 파괴되어 가고 있다. 이에 따라 우리들의 생산활동이나 공공교통 그리고 일상생활에서 발생하는 대기오염, 수질오염, 토양오염, 폐기물, 소음 및 진동 그리고 그 밖의 오염원으로부터 발생되는 오염물질 등은 인간의 건강 및 생명에 유해하며 나쁜 영향을 미칠 수 있으므로 이를 방지하기 위한 시급한 대처가 요구된다. 이러한 시대적 요청에 따라 본 한국도시환경학회는 도시환경과 관련된 모든 문제를 조사연구함으로써 도시환경학문의 발전과 응용 및 보급에 기여하고 나아가 사회 발전에 이바지함을 목적으로 설립되었다.

간행물

  • 간행물명
    한국도시환경학회지 [Journal of the Korean Society of Urban Environment]
  • 간기
    계간
  • pISSN
    1598-253X
  • 수록기간
    2001~2026
  • 십진분류
    KDC 539 DDC 628

이 권호 내 다른 논문 / 한국도시환경학회지 VOL.17 No.2 통권 제42호

    피인용수 : 0건 (자료제공 : 네이버학술정보)

    함께 이용한 논문 이 논문을 다운로드한 분들이 이용한 다른 논문입니다.

      출처 : 네이버학술정보

        0개의 논문이 장바구니에 담겼습니다.

        페이지 저장
        소속기관 조회
        이용자님의 소속기관(단체)이 서비스에 가입되어 있는지 확인해 보십시오.
        기관회원에 소속되어 있는 이용자는 원문을 무료로 이용할 수 있습니다.