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초록

영어

In this study, a scheme of ramp metering that uses Off-ramp Exit Percentage instead of the O/D table required for systems of integrated control of ramps at the target freeway segment is presented. The segment from Gyeyang IC to Jangsu IC on the Seoul Outer Ring Expressway was selected for the study because the segment frequently shows large volume of traffic on the short distance between the two ICs requiring an integrated on-ramp control by taking the traffic situation on an entire expressway into account despite an unavailability of O/D data. Thus the information of Off-ramp Exit Percentage at each IC were collected instead of securing the O/D table through actual survey, and the congestion on the segment was analyzed to identify the validity of the use of off-ramp traffic instead of O/D data. In addition, the scheme of ramp metering that exploits the off-ramp traffic information was prepared through simulations conducted in a way supporting the traffic control for respective access roads thereof by taking traffic situations and queues on each ramp into account. The results obtained from the simulation analyses revealed an improved level of travel speed and traffic volume on the main line and validated the use of off-ramp traffic instead of the O/D table for the ramp metering.

한국어

본 연구는 램프미터링 기법 중 제어 대상지 내의 진입로를 통합적으로 제어하는 시스템 통합제어에서 필요로 하는 O/D 자료를 대신하여 각 구간의 램프 진출비율을 활용한 램프미터링 방안을 제시하였다. 분석대상 구간인 서울외곽순환 고속도로 계양IC~장수IC 구간은 교통량이 많고 IC간 간격이 짧아 제어구간 전체를 고려하여 통합적으로 램프를 제어하 는 방법이 효과적이나 O/D 자료의 획득이 어려운 실정이다. 따라서 O/D 자료를 대신하여 램프의 진출비율을 활용하기 위해 대상지 현황 조사 및 정체현상에 대한 분석을 실시하고 램프진출비율 활용을 위한 타당성을 검증하였다. 또한 진출 비율을 활용한 램프미터링 방안을 제시하고 현황 및 램프 대기행렬에 의한 하부도로 영향 고려 여부에 따른 대안을 구 성하여 시뮬레이션을 실시하였다. 분석결과 본선의 통행속도와 통과교통량을 비교·분석하여 통과교통량 및 통행속도가 향상되는 결과를 보여 램프 진출비율을 활용한 램프미터링이 가능함을 확인하였다.

목차

요약
 ABSTRACT
 Ⅰ. 서론
 Ⅱ. 램프미터링을 위한 이론고찰
  1. 램프미터링 운영 원리
  2. 램프미터링 구분
  3. O/D 자료와 램프미터링
 Ⅲ. 대상구간 진출비율 분석
  1. 교통정보 수집
  2. 진출비율 확인
  3. 진출비율 검토
 Ⅳ. 램프 진출교통량 비율을 이용한 램프미터링 시스템
 Ⅳ. 대상구간 현황분석
 Ⅵ. 시뮬레이션 분석
  1. 현황구축 개요
  2. 시뮬레이션 평가
  3. 램프미터링 운영 원칙
  4. 시나리오 구성
  5. 시나리오별 시뮬레이션 비교 분석 및 평가
 Ⅵ. 결론
 REFERENCES

키워드

저자

• 강우진 [ Woojin Kang | 서울시립대학교 교통공학과 박사과정 ] 주저자
• 김영찬 [ Youngchan Kim | 서울시립대학교 교통공학과 교수 ] 교신저자
• 이민형 [ Minhyoung Lee | 서울시립대학교 교통공학과 박사과정 ] 공저자

참고문헌

발행기관

간행물

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• 간행물명

  한국ITS학회논문지 [The Journal of The Korean Society of Intelligent Transport Systems]

• 간기

  격월간

• pISSN

  1738-0774

• eISSN

  2384-1729

• 수록기간

  2003~2026

• 등재여부

  KCI 등재

• 십진분류

  KDC 326 DDC 338