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Improvement on the Spill Risk of a Vehicle Transporting Hydrogen Chloride
염화수소 운송차량 유출사고의 위험성 개선

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  • 발행기관
    위기관리 이론과 실천 바로가기
  • 간행물
    한국위기관리논집 KCI 등재 바로가기
  • 통권
    제12권 제9호 (2016.09)바로가기
  • 페이지
    pp.1-17
  • 저자
    Chang Hyun Shin, Byung Chol Ma, Jai Hak Park
  • 언어
    한국어(KOR)
  • URL
    https://www.earticle.net/Article/A285364

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원문정보

초록

영어
According to the recent statistics on chemical accidents, 72 cases resulted from transport vehicles and 14 of those cases spilled hydrochloric acid, the most frequently spilled chemical from the accidents. A small leakage occurred in most of the chemical accidents, but the massive spill occurred due to the vehicle rollover. When hydrochloric acid reacts with fire water or rain after leakage, extremely toxic gases such as hydrogen chloride are generated and spread into the atmosphere, causing severe damage. Since responding to vehicle accident is relatively more difficult, it is important to take preventive measures to reduce the risks considering the worst-case scenario such as the rollover. Therefore, this study used ALOHA to compare the end points of ERPG for the rollover accident between the existing vehicle model and an improved one, which confirmed that the improved vehicle could reduce the end points by an average of about 33.3 to 40%.
한국어
최근 3년간 화학사고 통계조사에 따르면 운반차량의 화학사고는 72건이었고, 이 중 염산이 14건으로 가장 많았다. 운반차량의 화학사고는 대부분이 소량으로 누출된 사고였으나, 차량이 전복되어 대량으로 누출되면서 피해가 크게 난 사고도 있었다. 염산이 유출되면서 사고대응을 위해 사용되는 소방용수, 빗물 등과 반응하는 경우 염화수소와 같은 독성가스가 발생하여 대기로 확산되고 피해가 커지게 된다. 운반차량은 비교적 사고대응이 어려워 전복사고와 같은 최악의 사고를 고려해서 유출량을 근본적으로 줄여주는 예방대책이 매우 중요하다. 이에, 본 연구에서는 ALOHA를 이용하여 전복사고 발생의 경우 현재 화학물질관리법에 따른 운반차량과 위험성을 개선한 공용 주입구 운반차량의 ERPG 피해 영향범위를 비교하였다. 평가 결과, 개선 시스템의 ERPG 피해 영향범위가 평균 약 33.3 ~ 40%가 줄어든 것으로 확인되었다.

목차

Abstract
 Ⅰ. 서론
 Ⅱ. 이론적 고찰
  1. 운송차량 화학사고 발생 현황
  2. 염화수소의 물리⋅화학적 특성
  3. 염화수소 운송차량 시설 기준 현황
  4. 피해예측 프로그램 선정
 Ⅲ. 연구방법
  1. 운송차량 사고 위치 선정
  2. 측정기간 및 기상자료
  3. 예비위험 분석 및 사고시나리오 도출
 Ⅳ. 연구결과 및 고찰
 Ⅴ. 결론
 References
 국문초록

키워드

화학물질관리법 운송차량 염화수소 칸막이 전복 chemicals control act transporting vehicle hydrogen chloride partition rollover

저자

  • Chang Hyun Shin [ 신창현 | National Institute of Chemical Safety, 90 Gajeongbuk-ro, Yuseong-gu, Daejeon, Republic of Korea ] The 1st author
  • Byung Chol Ma [ 마병철 | National Institute of Chemical Safety, 90 Gajeongbuk-ro, Yuseong-gu, Daejeon, Republic of Korea ] Corresponding author
  • Jai Hak Park [ 박재학 | Department of Safety Engineering, Chungbuk University, 1 Chungdae-ro, Seowon-gu, Cheongju, Chungbuk, Republic of Korea ]

참고문헌

자료제공 : 네이버학술정보

간행물 정보

발행기관

  • 발행기관명
    위기관리 이론과 실천 [Crisis and Emergency Management: Theory and Praxis]
  • 설립연도
    2005
  • 분야
    사회과학>행정학
  • 소개
    위기관리 이론과 실천(Crisis and Emergency Management: Theory and Praxis; CEM-TP)은 위기관리에 관한 제 학문분야간 협동적 연구 공동체(Research Network)로서 전통적 안보 위기, 재난 위기(자연재난, 인위재난), 국가핵심기반 위기 등에 관한 제학문적 연구를 촉진하고 제 학문분야 연구자간 협력의 토대를 구축하기 위하여 위기관리 이론과 실천 편집위원회 구성이 완료된 2005년 2월 14일에 설립되었다. 현재 위기관리 이론과 실천(CEM-TP)에 참여하고 있는 연구자들의 학문 분야는 행정학, 사회학, 정치외교학, 신문방송학, 사회복지학, 법학, 심리학, 정보학, 지리학, 경찰행정학, 소방행정학, 경호학, 토목공학, 건축학, 의학, 간호학, 보건학, 기상학, 안전공학, 전산학, 지역개발학 등이 있으며, 따라서 한국의 위기관리 연구를 가장 폭 넓게 반영하고 있는 연구 공동체라 할 수 있다. 위기관리 이론과 실천(CEM-TP)의 조직으로는 편집위원회가 있으며, 편집위원회가 본 연구 공동체를 대표하고 있다. 따라서 위기관리 이론과 실천의 각종 연구 및 출판 활동은 편집위원회가 맡고 있으며, 현재 편집위원회는 46명의 위원으로 구성되어 있다. 또한 편집위원회는 위기관리의 제학문적 연구를 촉진하고 연구자간 협력을 위한 학술지로 <한국위기관리논집>을 발행한다. 위기관리 이론과 실천(CEM-TP)의 회원은 개인회원과 기관회원으로 구분된다. 개인회원은 본 회의 설립 목적과 취지에 찬동하는 위기관리 연구자 및 실무자로 구성되고, 기관회원은 위기관리 연구 및 실무에 관련된 정부기관, 연구기관, 대학도서관 등으로 구성된다

간행물

  • 간행물명
    한국위기관리논집 [Crisisonomy]
  • 간기
    월간
  • pISSN
    2466-1198
  • eISSN
    2466-1201
  • 수록기간
    2005~2026
  • 등재여부
    KCI 등재
  • 십진분류
    KDC 350 DDC 351

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