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LS-DYNA 프로그램을 이용한 차량과 가드레일의 충돌해석에 관한 연구
A Study on Crash Analysis of Vehicle and Guardrail using a LS-DYNA Program

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  • 발행기관
    국제인공지능학회(구 한국인터넷방송통신학회) 바로가기
  • 간행물
    한국인터넷방송통신학회 논문지 KCI 등재 바로가기
  • 통권
    제16권 제3호 (2016.06)바로가기
  • 페이지
    pp.179-186
  • 저자
    권오현, 백세룡, 윤준규, 임종한
  • 언어
    한국어(KOR)
  • URL
    https://www.earticle.net/Article/A278113

※ 원문제공기관과의 협약기간이 종료되어 열람이 제한될 수 있습니다.

원문정보

초록

영어
A study is to research crash barriers for vehicles that prevent road breakaway of vehicles and protect car passengers and pedestrians as absorbing impulse. Protection performance tests on vehicle passengers were simulated by using a LS-DYNA program. Through repetitive simulation on various speed and angles, passenger protection performance according to different impact condition was contemplated. Variable setting for the simulation was calculated as the mean weight of domestic car sales. By analyzing NASS (National Automotive Sampling System) of NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) of the U.S., the actual speed and collision angle section of accidents were computed. As a result, we confirmed that THIV (Theoretical Head Impact Velocity) and PHD (Post-impact Head Deceleration) are increased according to the impact speed and angle. Also, when the vehicle hit the guardrail post, we could be confirmed that the passenger protection performance greatly decreased.
한국어
본 연구는 차량의 도로이탈을 방지하고, 충격량을 흡수하여 차량 탑승자 및 도로주변의 인도를 횡단하는 보행자를 보호하기 위한 차량용 방호울타리에 관한 연구로서 LS-DYNA를 이용해 탑승자 보호성능 평가시험을 시뮬레이션하였으며, 다양한 속도와 각도를 변경하여 반복 시뮬레이션을 하여 충돌조건에 따른 탑승자 보호성능을 고찰하였다. 시뮬레이션을 위한 변수의 설정은 국내차량 판매대수에 따른 평균차량의 중량을 구하고, 미국 NHTSA의 NASS를 분석하여 실제 사고가 발생하는 속도와 충돌각도구간을 검출하였다. 그 결과로 충돌속도와 충돌각도가 커질수록 THIV(탑승자 충격속도)와 PHD(탑승자 가속도) 값이 증가하는 것을 확인하였으며, 차량이 가드레일의 지주에 걸리는 현상이 발생할 때 탑승자보호성능이 크게 저하되는 것을 확인하였다.

목차

요약
 Abstract
 Ⅰ. 서론
 Ⅱ. 이론적 배경
  1. 유한요소법
  2. 차량방호 안전시설
  3. 차량용 방호울타리의 평가
 Ⅲ. 차량 충돌시뮬레이션
  1. 시뮬레이션 모델
  2. 시뮬레이션 모델의 검증
  4. 시뮬레이션 조건
 Ⅳ. 실험 및 결과
  1. 1.3ton 차량의 THIV 특성
  2. 1.3ton 차량의 PHD 특성
  3. 1.6ton 차량의 THIV 특성
  4. 1.6ton 차량의 PHD 특성
 Ⅴ. 결론
 References

저자

  • 권오현 [ O-Hyun Kwon | 준회원, 가천대학교 대학원 기계공학과 ]
  • 백세룡 [ Se-Ryong Baek | 정회원, 가천대학교 대학원 기계공학과 ]
  • 윤준규 [ Jun-Kyu Yoon | 정회원, 가천대학교 기계공학과 ]
  • 임종한 [ Jong-Han Lim | 정회원, 가천대학교 기계공학과 ] 교신저자

참고문헌

자료제공 : 네이버학술정보

간행물 정보

발행기관

  • 발행기관명
    국제인공지능학회(구 한국인터넷방송통신학회) [The International Association for Artificial Intelligence]
  • 설립연도
    2000
  • 분야
    공학>전자/정보통신공학
  • 소개
    인터넷방송, 인터넷 TV , 방송 통신 네트워크 및 관련 분야에 대한 국내는 물론 국제적인 학술, 기술의 진흥발전에 공헌하고 지식 정보화 사회에 기여하고자 한다.

간행물

  • 간행물명
    한국인터넷방송통신학회 논문지 [The Journal of the Institute of Internet, Broadcasting and Communication]
  • 간기
    격월간
  • pISSN
    2289-0238
  • eISSN
    2289-0246
  • 수록기간
    2001~2025
  • 십진분류
    KDC 326 DDC 380

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