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ITS교통정책

고속국도에서의 주행속도 차이에 따른 운전자 평균 주시시간 특성에 관한 연구
Characteristic Analysis on Drivers’ Glance Durations with Different Running Speeds on the Expressway

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  • 발행기관
    한국ITS학회 바로가기
  • 간행물
    한국ITS학회논문지 KCI 등재 바로가기
  • 통권
    제15권 제1호 통권63호 (2016.02)바로가기
  • 페이지
    pp.77-86
  • 저자
    심현정, 도명식, 정규수
  • 언어
    한국어(KOR)
  • URL
    https://www.earticle.net/Article/A263115

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원문정보

초록

영어
Drivers can receive diverse types of traffic information through a number of methods. However, there are not enough information services considering human factors. In this study, as a basic research on human factors of the drivers, characteristic analysis on drivers’ mean glance (fixation) durations with different running speeds on the expressway was performed under diverse running environments. To control variables other than running speeds, running environments were categorized into 4 types: ‘daytime running without preceding vehicles’, ‘daytime running with preceding vehicles’, ‘nighttime running without preceding vehicles’, and ‘nighttime running with preceding vehicles’. Furthermore, ANOVA Test was used to divide speed groups. As a result of performing a multiple comparison to compare differences in glance behavior per each group, the road item and the preceding vehicles item showed an increase in mean glance durations as the speed increased, while the front view showed a decrease in mean glance durations. It was confirmed that the road sign showed no statistically significant difference in glance durations as the speed varied.
한국어
운전자는 다양한 종류의 교통정보를 여러 방식을 통해 받을 수 있지만, 인적요소를 고려한 정보 서비스는 이루어지 지 않고 있다. 본 연구는 운전자 인적요소에 대한 기초 연구를 실행하기 위해 고속국도 주행 시 다양한 주행환경에서 속도의 차이에 따른 운전자 평균 주시시간의 특성 분석을 목표로 하였다. 분석 시 속도 외에 영향을 줄 수 있는 변수를 통제하기 위하여 주행상황을‘주간에 선행 차량 없이 주행’,‘주간에 선행 차량이 존재하는 상황에서 주행’,‘야간에 선행 차량 없이 주행’,‘야간에 선행 차량이 존재하는 상황에서 주행’4가지로 분류하였다. ANOVA Test를 활용하여 속도 그룹을 나누었으며 그룹별 평균 주시시간의 차이를 비교하기 위해 다중비교(multiple comparison)를 한 결과 도로, 선행 차량 항목은 속도가 증가함에 따라 평균 주시시간이 증가하고 전경 항목은 평균 주시시간이 감소하는 것으로 나 타났다. 도로표지 항목은 속도에 따라 주시시간의 차이가 통계적으로 무의미한 것을 확인할 수 있었다.

목차

요약
 ABSTRACT
 Ⅰ. 서론
  1. 연구의 배경 및 목적
  2. 선행연구 고찰
 Ⅱ. 주행속도 차이에 따른 평균 주시시간
  1. 조사 방법
  2. 주시 대상 및 주행 상황 설정
  3. ANOVA Test를 활용한 그룹화
  4. 주행속도 차이와 주시 사물 평균 주시시간
 Ⅲ. 결론
 REFERENCES

저자

  • 심현정 [ Hyeon-Jeong Sim | 한밭대학교 도시공학과 대학원 석사과정 ] 주저자
  • 도명식 [ Myung-sik Do | 한밭대학교 도시공학과 교수 ] 교신저자
  • 정규수 [ Kyu-soo Chong | 한국건설기술연구원 SOC성능연구소 ICT융합연구실 연구위원 ] 공저자

참고문헌

자료제공 : 네이버학술정보

간행물 정보

발행기관

  • 발행기관명
    한국ITS학회 [The Korean Society of Intelligent Transport Systems]
  • 설립연도
    2002
  • 분야
    공학>교통공학
  • 소개
    ◈ 전문분야간 공동협의, 공동연구를 통한 ITS의 학술적 발전 ◈ 산·학·연 협동체계 구축으로 기술개발 지원 ◈ 정부정책 및 제도 방향에 대한 기술적 자문 ◈ 외국 ITS 관련 학술단체와 기술교류 ◈ 관련전문가 및 기술자의 교육 및 양성

간행물

  • 간행물명
    한국ITS학회논문지 [The Journal of The Korean Society of Intelligent Transport Systems]
  • 간기
    격월간
  • pISSN
    1738-0774
  • eISSN
    2384-1729
  • 수록기간
    2003~2026
  • 등재여부
    KCI 등재
  • 십진분류
    KDC 326 DDC 338

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