Earticle

초록

영어

On the Staggered Crosswalks, pedestrians cross the crosswalks two times. This method can reduce the cycle, the vehicle delay and the walking distance by increasing the major direction of green time. The safety of pedestrians is also effective. This study suggests the warrant of the facilities of island width and length etc. by considering the road structure and pedestrians. Also this study suggests the standard of the safety through the accident analysis of Staggered crosswalks and General Crosswalks. In the results, accident rate of the Staggered Crosswalks 18.3(100 million vehicle-km) was lower than the accident rate of the General Crosswalks 28.3(100million vehicle-km). By understanding the start point of crossing of the Staggered Crosswalks, the analysis of the location and types of accident suggests the safety zone(spare space). The setting warrants of Staggered Crosswalks are 4 lane over the road and the 2 meter over sidewalk width of island. The minimum length of the Pedestrian island was doubled compared to the crosswalks width. And the maximum length was set by considering the wait time of the pedestrians.

한국어

단횡단보도는 보행자가 도로를 두 번에 나누어 횡단하게 하는 횡단보도로 이는 보행대기 시간 을 단축할 수 있고 주방향 녹색시간 비율을 증가시켜 신호주기감소 및 차량지체 감소에 효과 적이다. 또한 보행자의 횡단거리 감소와 교통섬을 제공하는 기능으로 보행자의 안전 측면에서 도 유용하다. 본 연구에서는 도로 기하구조와 보행자의 행동패턴들을 고려한 보행섬의 폭과 길이 등 단일로 상의 이단횡단보도의 설치 준거를 마련하고, 이단횡단보도와 기본형 횡단보도 의 사고율을 비교 분석하여 보행자 교통안전 대책을 제시하였다. 본 연구결과, 이단횡단보도 의 1억대 km당 사고율은 18.3으로 기본횡단보도 사고율 28.3에 비해 상대적으로 낮은 것으로 분석되었으며 사고발생위치 및 유형분석을 통해 이단횡단보도의 위험지역이 횡단 시작 지점 임을 파악하여 이를 바탕으로 보행자 안전지대(여유공간)설치 준거를 제시하였다. 결론적으로 이단횡단보도의 설치준거는 4차로이상 도로에 설치하며 설치시 보행섬의 폭은 유 효 보도폭 2.0m 이상이 되도록 차로폭을 조정하는 것이 필요하다. 또한 보행섬의 최소길이는 횡단 보도폭의 2배 길이, 최대길이는 보행자 대기시간을 고려하여 설치하는 것이 보행자 안전 과 이용측면에서 적절할 것으로 사료된다.

목차

요약
 Abstract
 Ⅰ. 서론
  1. 연구의 배경 및 목적
  2. 연구의 내용 및 방법
 Ⅱ. 기존 연구문헌 고찰
  1. 이단 횡단보도 시설기준
  2. 이단 횡단보도에 관한 연구
 Ⅲ. 조사지점 선정 및 교통사고 특성 분석
  1. 조사지점 선정
  2. 교통사고 특성 분석
  3. 교통섬 서비스수준 분석
 Ⅳ. 교통섬 대기공간 산정 및 기준 제시
  1. 교통섬 대기공간 폭 기준 제시
  2. 교통섬 대기공간 길이 기준 제시
  3. 소결
 Ⅴ. 결론 및 향후 연구과제
  1. 결론
  2. 향후 연구과제
 참고문헌

키워드

이단횡단보도 교통섬 교통섬 폭 교통섬 길이 안전지대 설치준거 Staggered Crosswalk Pedestrian Island Island Width Island Length Safety Zone Warrants

저자

• 심관보 [ Kwan-Bo Shim | 도로교통공단 교통과학연구원 수석연구원 ] 주저자
• 김중효 [ Joong-Hyo Kim | 도로교통공단 교통과학연구원 선임연구원 ] 교신저자
• 박경우 [ Kyung-Woo Park | 전남대학교 토목공학과 박사수료 ] 공저자
• 하동익 [ Dong-Ik Ha | 서울대학교 건설환경종합연구소 연구교수 ] 공저자

참고문헌

발행기관

간행물