Earticle

초록

영어

Compressive stress at embedded region of steel coupling beam which is the main design parameter of HCW, is sensitive to the magnitude and locate of axial load because overturning moment is the main design load for this type of structure. The hybrid coupled shear wall joint were analyzed to identify the strength, stiffness and hysteretic characteristics. This analytic study was performed using FEA (Finite Element Analysis). For the verification of FE model, previously tested specimens were compared with analysis results. Total of variables were analyzed with FEA. From the analytical study higher axial load tends to increase the strength of HCW connection but decrease the ductility comparing the results of this study to present exsisting guideline, evaluation of strength according to the axial load variation was carried out Suitable axial stress ratio for optimized connection design was suggested in special structural wall and normal structural wall.

한국어

철골보 내에서 소성힌지가 발생되기 전에 접합부에서 붕괴 메카니즘이 형성되면, 주요구조부재가 변형능력을 확보하지 못하게 되어 취성파괴를 피할 수 없게 된다. 이에 따라 국내외 제안된 철근콘크리트벽체-철골보의 매립부강도식은 철골보의 강체회전에 의한 모멘트 평형방정식으로 산정 되어 진다. 그러나 기존의 식을 산정하는 메카니즘에는 축하중을 고려하고 있지 않다. 또한 경계부재에 수직철근이 상당수의 전단력과 축력을 분담할 것이다 본 연구에서는 보통전단벽과 경계부재에 수직철근량을 조절한 특수전단벽을 다양한 축력비로 적용하였을 때 접합부의 전단강도를 평가하고 강도 산정에 기여할수 있는 한계 축력비를 제안하고자 유한요소를 수행한 결과 보통 전단벽에서는 축력비 10%를 초과해서는 안되고, 특수 전단벽처럼 경계부재에 보강을 할 경우 축력비30%까지 가능할 것으로 판단되었다.

목차

Abstract
 1. 서론
 2. 기존 문헌 고찰
 3. 선정 실험체
  3.1 실험체 선정이유
  3.2 실험체의 이상화
  3.3 콘크리트의 1축 압축 모델
  3.4 콘크리트의 1축 인장 모델
 4. 해석모델의 검증
  4.1 하중-변위 곡선 비교 및 분석
  4.2 콘크리트 응력 고찰
 5. 변수 분석
  5.1 복합병렬전단벽접합부의 하중-변위 곡선
  5.2 축하중에 따른 분석
  5.3 경계부재 수직철근량에 따른 분석
 6. 결론
 참고문헌

키워드

저자

• 최윤철 [ Choi, Yun-Chul | 청운대학교 건축설비소방학과 조교수, 공학박사 ] 교신저자
• 최창식 [ Choi, Chang-sik | 한양대학교 건축공학과 교수, 공학박사 ]

참고문헌

발행기관

간행물

표지보기 관심저널 등록

• 간행물명

  대한건축학회연합논문집 [Journal of the Regional Association of Architectural Institute of Korea]

• 간기

  격월간

• pISSN

  1229-5752

• 수록기간

  1999~2026

• 등재여부

  KCI 등재

• 십진분류

  KDC 540 DDC 690