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This study evaluated the quantitative effects of the deployment of semi-actuated signal systems using field data. For this, a semi-actuted signal system was deployed in the regional roadway network extensively. This paper investigated an operating strategy of semi-actuated signal systems for field application, and implemented the functional strategy into the standard signal controller. The performance was evaluated using three measures of effectiveness such as traffic volume, travel time, and the number of delayed vehicle. From the analysis results, traffic volume increased about 9.4% and 11.3% for morning and evening peak periods, respectively. The average travel time was reduced about 6.3% and 7.8% during morning and evening peak periods, respectively because of the expansion of bandwidths for major streets. In addition, the number of delayed vehicles was reduced about 36.4% and 23.9% for morning and evening peak periods, respectively. It is expected that the effectiveness of signal control system can be improved by incorporating a properly designed semi-actuated signal system in regional roadways with directional demand variation.

한국어

본 연구는 반감응 신호제어 적용에 따른 정량적인 효과를 현장에서 수집된 자료를 활용하여 평가하였다. 이를 위하여 지방부도로에 현장을 선정하여 반감응 신호제어 시스템을 대규모로 설치하였다. 또한 이러한 시스템을 현장에서 구현하기 위한 신호제어 전략을 개발하고, 표준제어기의 내부 기능을 수정하여 교차로에 구현하였다. 그리고 교통량, 통행시간, 지체차량수의 3가지 효과척도를 이용하여 효과를 제시하였다. 분석결과로부터, 반감응 신호제어시스템 적용시 주방향의 용량이 증대되어 오전 및 오후 첨두시 평균적으로 9.4%, 11.3%의 통과교통량 증가가 각각 나타났다. 그리고 직진 차량에 대한 녹색시간 폭이 확대되어 평균적인 주행시간이 오전 첨두시에는 6.3%, 오후 첨두시에는 7.8% 감소하였다. 지체차량의 수도 오전 첨두시에는 36.4%, 오후 첨두시에는 23.9% 감소되어 반감응 도입에 따른 제어 효과가 큰 것으로 확인되었다. 따라서 주도로와 부도로 교통량의 편차가 크고, 횡단보도 보행자가 적은 특성이 있는 도로에는 반감응제어가 매우 효과적인 것으로 판단된다.

목차

요약
 Abstract
 Ⅰ. 서론
  1. 연구의 배경 및 목적
  2. 연구의 범위 및 방법
 Ⅱ. 이론적 배경
  1. 감응식 신호제어시스템 개요
  2. 관련 연구 고찰
 Ⅲ. 반감응 신호제어 전략 구현
  1. 현시 및 검지체계
  2. 반감응 신호제어 구현 방안
 Ⅳ. 반감응 신호제어 전략 평가
  1. 현장시스템 구현
  2. 평가 방법론
  3. 결과분석
 Ⅴ. 결론
 참고문헌

키워드

저자

• 김승진 [ Seung-Jin Kim | 아주대학교 ITS 대학원 석사 ] 주저자
• 이상수 [ Sang-Soo Lee | 아주대학교 환경건설교통공학부 교수 ] 교신저자
• 이철기 [ Choul-ki Lee | 아주대학교 환경건설교통공학부 부교수 ] 공저자
• 박성균 [ Sung-Kyun Park | 아주대학교 환경건설교통공학부 부교수 ] 공저자
• 이호준 [ Ho-Jun Lee | 아주대학교 건설교통공학과 박사과정 ] 공저자

참고문헌

발행기관

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• 간행물명

  한국ITS학회논문지 [The Journal of The Korean Society of Intelligent Transport Systems]

• 간기

  격월간

• pISSN

  1738-0774

• eISSN

  2384-1729

• 수록기간

  2003~2026

• 등재여부

  KCI 등재

• 십진분류

  KDC 326 DDC 338