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초록

영어

Entry speed of the vehicle and lateral acceleration acting on the vehicle, roll-angle associated with the overthrow, and then the structure of the road, the friction of road surface are important factors in turning on the curved road. In this study, we analyzed the state change of the vehicle causing entry speed of the vehicle and superelevation of the road, the friction coefficient by using a PC-crash Program for traffic accident reconstruction. As a result, when vehicle is turning the curved road, we could ascertain that the structure of the road and state of the road surface are a major factor about the set up of limited speed.

한국어

차량이 곡선도로를 선회함에 있어 차량 내부적 요소인 차량의 진입속도, 차량에 작용하는 횡가속도, 전복과 관련된 롤 각, 그리고 외부적 요소인 노면과 타이어와의 마찰 및 도로의 구조는 중요한 요소이다. 본 연구에서는 교통사고 재현을 위한 PC-Crash프로그램을 이용하여 차량의 진입속도와 도로의 편경사, 노면상태에 따른 마찰계수를 변수로 두어 선회 시 차량의 상태변화를 분석하였다. 그 결과로, 곡선도로 선회시 한계속도 설정에 관해 도로구조와 노면상태에 따른 마찰계수가 중요한 요소가 된다는 것을 확인하였다.

목차

요약
 Abstract
 Ⅰ. 서론
 Ⅱ. 사고사례
  1. 사고개요
 Ⅲ. 해석범위
  1. 사고차량의 제원
  2. 편경사 시험범위와 규정
  3. 마찰계수
  4. 타이어 횡력과 횡가속도
 Ⅳ. 결과 및 고찰
  1. 차량진입속도에 따른 영향
  2. 편경사에 따른 영향
  3. 마찰계수에 따른 영향
 Ⅴ. 결론
 참고문헌

키워드

저자

• 양성훈 [ Sung-Hoon Yang | 정회원, 가천대학교 기계 · 자동차공학과 ]
• 이학용 [ Hak-Yong Lee | 정회원, 가천대학교 기계 · 자동차공학과 ]
• 윤준규 [ Jun-Kyu Yoon | 정회원, 가천대학교 기계 · 자동차공학과 ] Corresponding Author

참고문헌

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• 간행물명

  한국인터넷방송통신학회 논문지 [The Journal of the Institute of Internet, Broadcasting and Communication]

• 간기

  격월간

• pISSN

  2289-0238

• eISSN

  2289-0246

• 수록기간

  2001~2025

• 십진분류

  KDC 326 DDC 380