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대중교통 이용자의 환승교통수단선택 행태분석에 관한 연구
A Study on Users’ Travel Behavior Analysis of Transit Transfer

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  • 발행기관
    한국ITS학회 바로가기
  • 간행물
    한국ITS학회논문지 KCI 등재 바로가기
  • 통권
    제12권 제1호 통권45호 (2013.02)바로가기
  • 페이지
    pp.147-157
  • 저자
    이상혁, 김재석, 김민석, 우용한
  • 언어
    한국어(KOR)
  • URL
    https://www.earticle.net/Article/A196009

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원문정보

초록

영어
This study developed the transit transfer mode choice model aimed Daegu transit users using multinomial logit model. Dependent variables of estimating multinomial logit model were transit transfer modes such as bus to bus, bus to subway, subway to subway, bus to others, and subway to others, and explanatory variables which affect transit transfer mode choice were sex, age, occupation, handicap, transfer area, purpose of travel and travel time. Also probability regarding explanatory variables was estimated using multinomial logit model and limit marginal analysis was carried out according to explanatory variables(cost, time). In the results, indicating goodness of fit is very reasonable as =0.354. According to the result of marginal analysis for the selection of probability, when travel time is increased, users of bus to bus and bus to subway prefer to use subway to subway. Furthermore users of bus to bus and bus to subway prefer to use bus to others and subway to others when travel cost is increased in the result of marginal analysis for the selection of probability.
한국어
본 연구는 개별형태모형 중에서 다항로짓모형을 이용하여 대구시의 대중교통 이용자를 대상으로 한 환승교통수단선택모형을 구축한 것이다. 다항로짓모형 추정을 위해 사용된 종속변수는 버스↔버스, 버스↔지하철, 지하철↔지하철, 버스↔기타교통수단, 지하철↔기타교통수단의 5가지 유형을 사용하였고, 환승교통 수단선택에 영향을 미칠 것으로 예상되는 설명변수로는 성별, 나이, 교통주체, 통행목적, 환승지역, 통행비용, 통행시간의 7가지를 사용하였다. 구축한 다항로짓모형을 이용하여 주어진 설명변수의 값에 대한 환승확률을 산정하였고, 모형의 적합도를 나타내는 는 0.354로서 적합하게 나타났다. 설명변수(통행시간, 통행비용)값의 변화에 따른 확률변화를 가지고 한계효과를 분석하였다. 통행시간에 따른 환승의 한계효과는 통행시간이 증가하면 할수록 버스↔버스, 버스↔지하철의 이용객들이 지하철↔지하철로 전환되는 것으로 분석되었으며, 통행요금에 따른 환승의 한계효과 분석에서는 버스↔버스, 버스↔지하철의 이용요금이 증가함에 따라 버스 및 지하철↔기타교통수단으로의 전환이 증가하는 것으로 분석되었다.

목차

요약
 Abstract
 Ⅰ. 서론
  1. 연구배경 및 목적
  2. 기존연구 고찰
  3. 연구범위 및 방법
 Ⅱ. 대중교통 이용자 환승행태 분석
  1. 조사개요
  2. 일반적 기초특성
  3. 환승변수간 교차분석
 Ⅲ. 환승교통 수단선택모형 구축
  1. 모형의 구조
  2. 모형의 계수추정 결과
 Ⅳ. 확률선택에 대한 한계효과 분석
  1. 통행시간에 따른 한계효과 분석
  2. 통행비용에 따른 한계효과 분석
 Ⅴ. 결론
 참고문헌

저자

  • 이상혁 [ Sang Hyuk Lee | 한밭대학교 UCRC 연구원 ] 주저자
  • 김재석 [ Jae Seok Kim | 경일대학교 건설공학부 교수 ] 공저자
  • 김민석 [ Min Seok Kim | 경일대학교 대학원 토목공학과 박사수료 ] 공저자
  • 우용한 [ Yong Han Woo | 경일대학교 건설공학부 부교수 ] 공저자 및 교신저자

참고문헌

자료제공 : 네이버학술정보

간행물 정보

발행기관

  • 발행기관명
    한국ITS학회 [The Korean Society of Intelligent Transport Systems]
  • 설립연도
    2002
  • 분야
    공학>교통공학
  • 소개
    ◈ 전문분야간 공동협의, 공동연구를 통한 ITS의 학술적 발전 ◈ 산·학·연 협동체계 구축으로 기술개발 지원 ◈ 정부정책 및 제도 방향에 대한 기술적 자문 ◈ 외국 ITS 관련 학술단체와 기술교류 ◈ 관련전문가 및 기술자의 교육 및 양성

간행물

  • 간행물명
    한국ITS학회논문지 [The Journal of The Korean Society of Intelligent Transport Systems]
  • 간기
    격월간
  • pISSN
    1738-0774
  • eISSN
    2384-1729
  • 수록기간
    2003~2026
  • 등재여부
    KCI 등재
  • 십진분류
    KDC 326 DDC 338

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