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초록

영어

The purpose of this study is to conduct various crash tests of domestic cars and measure the deformation and body decelerations of vehicles. A relationship between impact speed and cars damage data such as deformation, body decelerations and etc are analyzed. The characteristics of crash tests of domestic cars are obtained and will be used for developing a precise accident reconstruction program recorded such as Automatic Accident Recording System(AARS). In this study, the test results of the full frontal impact and side impact are reviewed. The results show that the decelerations of domestic cars are decreased on the increment of the test speed.

한국어

국내에서 운행되고 있는 자동차에 대해 관련 법규에서 규정하고 있는 전형적 충돌유형인 고정벽 완전 정면충돌시험, 이동벽 90o 측면충돌시험 및 이동벽 후면충돌시험을 수행하고 차체 변형량, 차체 감가속도 등 충돌특성을 분석함으로서 충돌사고시 충돌속도를 추정하고 자동차사고 기록장치에 기록된 데이터의 오류점검 및 정밀성 향상에 활용할 수 있는 기초데이터를 구축하였다. 본 연구에서는 고정벽 완전 정면충돌시험에서 시험 속도가 증가함에 따라 최대 변형량과 최대감가속도는 증가한 반면, 최대감가속도지속시간은 감소하는 경향을 보였으며, 이동벽 90° 측면충돌시험에서 시험속도가 증가함에 따라 최대변형량과 최대감가속도는 증가하였다.

목차

요약
 1. 서론
 2. 자동차 충돌시험 개요
  2.1 고정벽 완전 정면충돌시험
  2.2 이동벽 90˚ 측면충돌시험
  2.3 이동벽 후면충돌시험
 3. 충돌시험결과 분석 및 고찰
  3.1 충돌시험 데이터 측정방법
  3.2 시험결과 분석
  3.3 중고자동차 충돌시험 결과 분석
 4. 결론
 감사의 글
 참고문헌

키워드

저자

• 김규현 [ Gyuhyun Kim | 교통안전공단 자동차성능연구소 ] Corresponding author
• 서상욱 [ Sangwook Seo | 교통안전공단 자동차성능연구소 ]
• 이은덕 [ Eundok Lee | 교통안전공단 자동차성능연구소 ]
• 황시원 [ Si-Won Hwang | 동양대학교 철도차량학과 ]

참고문헌

발행기관

간행물

표지보기 관심저널 등록

• 간행물명

  과학수사학 [Korean Journal of Scientific Criminal Investigation]

• 간기

  계간

• pISSN

  1976-2712

• 수록기간

  2007~2015

• 십진분류

  KDC 367 DDC 340