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초록

영어

Finding shortest paths on time dependent networks is an important task for scheduling and routing plan and real-time navigation system in ITS. In this research, one-to-one time dependent shortest path algorithms based on link flow speeds on urban networks are proposed. For this work, first we select three general shortest path algorithms such as Graph growth algorithm with two queues, Dijkstra’s algorithm with approximate buckets and Dijkstra’s algorithm with double buckets. These algorithms were developed to compute shortest distance paths from one node to all nodes in a network and have proven to be fast and efficient algorithms in real networks. These algorithms are extended to compute a time dependent shortest path from an origin node to a destination node in real urban networks. Three extended algorithms are implemented on a data set from real urban networks to test and evaluate three algorithms. A data set consists of 4 urban street networks for Anaheim, CA, Baltimore, MD, Chicago, IL, and Philadelphia, PA. Based on the computational results, among the three algorithms for TDSP, the extended Dijkstra’s algorithm with double buckets is recommended to solve one-to-one time dependent shortest path for urban street networks.

한국어

시간 종속적 가로망에 대한 최단경로 탐색은 ITS분야의 경로 일정계획과 실시간 내비게이션 시스템에서 중요한 부분을 차지한다. 본 연구에서는 매시간간격 변동적인 링크 통행속도를 고려하는 one-to-one 시간 종속적 최단시간 경로 알고리즘을 제시한다. 이를 위해, 먼저 기존의 일반적인 최단거리 경로 알고리즘 중에서 실제 도로망에서 비교적 빠르고 효율적인 알고리즘으로 알려져 있는 3가지의 알고리즘들, 즉, two queues 구조를 가진 Graph growth 알고리즘, approximate buckets 구조를 가진 Dijkstra 알고리즘, double buckets 구조를 가진 Dijkstra 알고리즘이 선택되었다. 이 알고리즘들은 모두 네트워크 내 하나의 노드에서 모든 노드(one-to-all)로의 최단거리 경로를 빠르게 탐색하기위해 개발되었다. 선택된 알고리즘들은 시간 종속적 도로망에 대해 하나의 출발노드에서 하나의 목적노드(one-to-one)로의 최단시간 경로 탐색이 가능하도록 확장된다. 또한, 제안된 3가지의 시간 종속적 최단시간 경로탐색 알고리즘들은 미국의 Anaheim, Baltimore, Chicago, Philadelphia 4개 도시의 실제 가로망에 적용하여 검증·평가된다. 결과적으로, 도시부 가로망을 대상으로 한 시간 종속적 최단시간 경로탐색 알고리즘으로 double buckets 구조를 가진 확장된 Dijkstra 알고리즘이 추천된다.

목차

요약
 Abstract
 Ⅰ. 연구의 배경 및 목적
 Ⅱ. 관련 연구
  1. 전통적인 최단경로 알고리즘
  2. 시간 종속적 최단경로 알고리즘
  3. 시사점
 Ⅲ. 시간 종속적 최단경로 알고리즘
  1. 링크 통행속도 모형
  2. E-TWO_Q 알고리즘
  3. E-DIKBA 알고리즘
  4. E-DIKBD 알고리즘
 Ⅳ. 제안된 알고리즘들의 비교
  1. 실험대상 네트워크
  2. 실험결과
 Ⅴ. 결론
 참고문헌

키워드

저자

• 김태형 [ Taehyeong Kim | 한국건설기술연구원 첨단교통연구실 박사후연구원 ] 주저자 및 교신저자
• 김태형 [ Taehyung Kim | 한국교통연구원 교통시스템통합기술개발실 연구위원 ] 공저자
• 박범진 [ Bum-Jin Park | 한국건설기술연구원 첨단교통연구실 수석연구원 ] 공저자
• 김형수 [ Hyoungsoo Kim | 한국건설기술연구원 첨단교통연구실 수석연구원 ] 공저자

참고문헌

발행기관

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• 간행물명

  한국ITS학회논문지 [The Journal of The Korean Society of Intelligent Transport Systems]

• 간기

  격월간

• pISSN

  1738-0774

• eISSN

  2384-1729

• 수록기간

  2003~2026

• 등재여부

  KCI 등재

• 십진분류

  KDC 326 DDC 338