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버스우선신호시스템 적용 효과 평가
Effectiveness Assesment of Bus Signal Priority Systems

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  • 발행기관
    한국ITS학회 바로가기
  • 간행물
    한국ITS학회논문지 KCI 등재 바로가기
  • 통권
    제11권 제2호 통권40호 (2012.04)바로가기
  • 페이지
    pp.57-66
  • 저자
    이호준, 이상수, 이철기, 김남선
  • 언어
    한국어(KOR)
  • URL
    https://www.earticle.net/Article/A173938

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원문정보

초록

영어
This study intended to evaluate the operational performance change from the introduction of the bus signal priority system using the field data. To complete the objective, travel time and volume data were collected from the before and after study, then the distribution of individual vehicle's travel time and the difference of travel time and traffic volume were compared respectively. Analysis results showed that no significant volume change was observed from both passenger vehicle and bus for the major and cross streets. It was identified that the quality of travel time distributions of passenger vehicle and bus was improved after introducing the bus signal priority system. In terms of average speed, passenger car in a major direction increased by 6.5% and bus increased by 10.5% in general. Statistical tests showed that those speed differences were statistically significant at the 95% of confidence level. The results of this paper will be a good source for further research in the area of bus signal priority control
한국어
본 연구에서는 향후 국내 도입이 예상되는 버스 우선신호시스템의 도입시 발생하는 운영상 효과를 현장조사 자료를 기반으로 평가하여 제시하였다. 이를 위하여 시스템 도입 전후의 통행시간과 교통량을 측정하여, 차종별 개별 통행시간의 분포와 교통량, 그리고 통행시간의 변화를 분석하였다. 사전/사후 조사의 교통량 분석 결과, 승용차와 버스 모두 방향별로 약간의 교통량 변화가 나타났으나, 그 크기는 통행시간의 변화에 큰 영향을 미치지 않았다. 개별차량의 통행시간을 분석한 결과, 버스 우선신호제어 실시 후에 해당 구간의 승용차 및 버스의 통행시간 분포가 매우 개선되었다. 그리고 통행속도의 경우, 첨두와 비첨두 시간대 모두 주도로 방향의 버스 및 승용차의 통행속도가 증가하였다. 전체적으로 승용차 속도는 25.9 km/h에서 27.6 km/h로 약 6.5% 증가하였고, 버스는 19.2 km/h에서 21.3 km/h로 약 10.5% 속도가 증가하였다. 통계적 검증 결과 이러한 속도 변화는 95%신뢰수준에서 통계적으로 유의하였다. 본 연구결과는 향후 버스우선신호 관련 연구의 기초자료로 활용될 것으로 기대된다

목차

요약
 Abstract
 Ⅰ. 서론
  1. 연구의 배경 및 목적
  2. 연구의 방법
 Ⅱ. 이론적 고찰
  1. 버스우선신호제어의 개념
  2. 관련연구 고찰
 Ⅲ. 평가 및 조사방법론 정립
  1. 버스우선신호제어 절차
  2. 대상구간 선정 및 자료수집 방법
 Ⅳ. 자료수집 및 분석
  1. 자료수집 내용
  2. 자료수집 분석 결과
 Ⅴ. 결론
 참고문헌

키워드

Bus signal priority DSRC travel time traffic volume distribution

저자

  • 이호준 [ Ho-Joon Lee | 아주대학교 ITS대학원 박사과정 ] 주저자
  • 이상수 [ Sang-Soo Lee | 아주대학교 환경건설교통공학과 교수 ] 교신저자
  • 이철기 [ Choul-Ki Lee | 아주대학교 환경건설교통공학과 부교수 ] 공저자
  • 김남선 [ Nam-Sun Kim | 경찰대학 치안정책연구소 책임연구관 ] 공저자

참고문헌

자료제공 : 네이버학술정보

간행물 정보

발행기관

  • 발행기관명
    한국ITS학회 [The Korean Society of Intelligent Transport Systems]
  • 설립연도
    2002
  • 분야
    공학>교통공학
  • 소개
    ◈ 전문분야간 공동협의, 공동연구를 통한 ITS의 학술적 발전 ◈ 산·학·연 협동체계 구축으로 기술개발 지원 ◈ 정부정책 및 제도 방향에 대한 기술적 자문 ◈ 외국 ITS 관련 학술단체와 기술교류 ◈ 관련전문가 및 기술자의 교육 및 양성

간행물

  • 간행물명
    한국ITS학회논문지 [The Journal of The Korean Society of Intelligent Transport Systems]
  • 간기
    격월간
  • pISSN
    1738-0774
  • eISSN
    2384-1729
  • 수록기간
    2003~2026
  • 등재여부
    KCI 등재
  • 십진분류
    KDC 326 DDC 338

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