This study aims to analyze the regional influences of the Seohaean highway construction which was completed in the end of 2001. In general, the expansion of social overhead capitals(SOC) such as road, railway, harbor often causes the regional effects indirectly on demographic configuration, industrial structure, land use and finance, etc. In this sense, this empirical analysis focuses on the regional effects of the Seohaean highway construction and employs the quasi-experimental control group methodology to find the statistical differences between the experimental group(13 cities or counties which the Seohaean highway is penetrated) and the control group by t-test. The findings of this study indicate that the construction of the Seohaean highway has brought differential influences over regions and sectors.
목차
Abstract 1. 서론 2. 이론적 고찰 2.1 사회간접자본으로서의 도로확충 2.2 도로확충에 따른 파급효과 2.3 선행연구의 검토 3. 지역 영향에 대한 실증분석 3.1 분석의 범위 및 방법 3.2 지역 영향분석 3.3 분석 결과의 논의 4. 연구의 함의 및 한계 참고문헌
키워드
사회간접자본서해안고속도로지역 영향준실험통제집단Social Overhead CapitalSeohaean HighwayRegional Influencesquasi-experimental control group
한국지역개발학회 [The Korean Regional Development Association]
설립연도
1989
분야
사회과학>지역개발
소개
국토의 균형발전과 도시 및 농촌지역 계획에 관한 이론을 종합적으로 연구하고 지역개발에 관한 학문적, 실용적 연구발전을 통하여 지속가능한 지역발전에 기여함을 목적으로 한다.
또한 세계화 시대에 부응하여 아시아지역의 선도적인 지역개발 경험을 바탕으로 개발도상국가의 지역개발전략 및 개발사업을 지원한다.
간행물
간행물명
한국지역개발학회지 [Journal of the Korean Regional Development Association]