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가솔린 엔진의 노킹 감소를 위한 엔진 튜닝 시험 연구
The test research of gasoline tuning for the decrease of a knocking

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  • 발행기관
    대한안전경영과학회 바로가기
  • 간행물
    대한안전경영과학회지 KCI 등재 바로가기
  • 통권
    제9권 제2호 (2007.04)바로가기
  • 페이지
    pp.183-194
  • 저자
    양현수, 천동준, 이안석
  • 언어
    한국어(KOR)
  • URL
    https://www.earticle.net/Article/A155092

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원문정보

초록

영어
1. Through this experiment, we made certain that the best distinguished frequency area of the Hyundae Beta 2.0 engine's knocking is 6.8khz. 2. Through the experiment, we checked the output power voltage condition of the logging output with the generation of a engine knocking. And wechecked up that it generated maximumly up to 11.4 V which depends on the degree of the streng.

목차

Abstract
 1. 연구배경과 필요성
 2. 실험 목적
 3. 실험 장치
  3.1 Knock Box 장착 및 설정
  3.2 테스트 엔진의 사양
 4. 실험 방법
  4.1 Knock Signal Acquisition
  4.3 Knock-Box Rectifier의 특성
 5. 실험 결과
  5.1 Non-Knocking 상태에서의 결과
  5.2 Light-Knocking 상태에서의 결과
  5.3 Heavy-knocking 상태에서의 결과
  5.4 점화시기의 변경을 통한 Knocking 발생과 Logging Output의 비교
 6. 결론
 7. 참고문헌

키워드

Frequency Engine Knocking Knock Sensor

저자

  • 양현수 [ Yang Hyun Soo | 군장대학 자동차디지털공학부 부교수 ]
  • 천동준 [ Chun Dong Jun | 벽성대학 자동차과 교수 ]
  • 이안석 [ Lee An Sok | 군장대학 자동차 디지털공학부 ]

참고문헌

자료제공 : 네이버학술정보

간행물 정보

발행기관

  • 발행기관명
    대한안전경영과학회 [Korea Safety Management & Science]
  • 설립연도
    1999
  • 분야
    공학>안전공학
  • 소개
    안전경영에 관한 학문과 기술을 발전,보급,응용하여 안전기술 및 관리기술의 진흥에 공헌하며, 재해예방을 통한 안전사회의 구현을 그 목적으로 함.

간행물

  • 간행물명
    대한안전경영과학회지 [Journal of Korea Safety Management & Science]
  • 간기
    계간
  • pISSN
    1229-6783
  • eISSN
    2288-1484
  • 수록기간
    1999~2025
  • 십진분류
    KDC 530 DDC 620

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