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개별차량 주행정보를 이용한 차로별 구간대표통행시간 산출기법
A Novel Method for Estimating Representative Section Travel Times Using Individual Vehicle Trajectory Data

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  • 발행기관
    한국ITS학회 바로가기
  • 간행물
    한국ITS학회논문지 KCI 등재 바로가기
  • 통권
    제8권 제6호 통권26호 (2009.12)바로가기
  • 페이지
    pp.23-35
  • 저자
    임희섭, 오철, 강경표
  • 언어
    한국어(KOR)
  • URL
    https://www.earticle.net/Article/A118752

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원문정보

초록

영어
This study proposes a methodology for estimating representative section travel times using individual vehicle travel information under the ubiquitous transportation environment (UTE). A novel approach is to substantialize a concept of dynamic node-links in processing trajectory data. Also, grouping vehicles was conducted to obtain more reliable travel times representing characteristics of individual vehicle travels. Since the UTE allows us to obtain higher accuracy of vehicle positions, travel times for each lane can be estimated based on the proposed methodology. Evaluation results show that less than 10% of mean absolute percentage error was achievable with 20% of probe vehicle rate. It is expected that outcome of this study is useful for providing more accurate and reliable traffic information services.
한국어
유비쿼터스 환경을 기반으로 하여 돌발상황 발생 시 신뢰성 있는 통행시간 예측을 위해 새로운 개념의 노드-링크 설정 기법을 활용한 대표통행시간 산출기법을 연구하였다. 본 연구에서 제시한 방법론은 교통류의 특성에 따라 링크를 구분하여 개별적인 통행시간을 산출하는 기법이며, 개별차량의 특성을 반영하기 위해 일정 속도단위로 차량분류군을 구분하여 통행시간을 산출하는 방법을 제시하였다. 사고영향권과 사고영향권 상류부, 사고영향권 하류부를 독립적인 링크로 설정 하였으며, 돌발상황 발생 시 나타나는 차로별 통행시간의 특성을 반영하기 위해 통행시간 제공 방법을 차로별로 독립적인 통행시간 제공으로 설정하고, 차로별 통행시간을 산출하였다. 제안된 방법론의 정확도를 MAPE (Mean Absolute Percentage Error)를 이용하여 평가하였고, 프로브차량비율(Percentage of Probe Vehicles: PPV)에 따른 정확도의 변화를 분석하였다. 분석 결과 PPV가 20%이상 확보될 경우 오차율 10% 미만의 정확도를 가지는 것으로 분석되었다. 본 연구는 도래하는 유비쿼터스 교통환경에서 보다 신뢰성 있고, 실시간성 있는 교통정보 생성에 도움이 될 것으로 판단된다.

목차

요약
 Abstract
 Ⅰ. 서론
 Ⅱ. 기존연구 고찰
  1. 루프검지기 자료를 이용한 통행시간 산출기법
  2. 개별차량 주행궤적을 이용한 통행시간 산출기법
  3. 기존 연구와의 차별성
 Ⅲ. 자료수집 및 가공과정
  1. 무선통신기반 교통정보시스템
  2. 개별차량 주행궤적자료 수집
  3. 입력자료 가공
 Ⅳ. 제안된 방법론
  1. Dynamic Node-Link 개념정립
  2. 대표통행시간 산출 방법론 및 시나리오
  3. 자료처리 알고리즘
 Ⅴ. 분석결과
  1. 통행시간 산출 방법론 평가
  2. 현장 적용성 평가
 Ⅵ. 결론
 참고문헌

저자

  • 임희섭 [ Hee-Sub Rim | 한양대학교 교통시스템공학과 석사과정 ] 주저자
  • 오철 [ Cheol Oh | 한양대학교 교통시스템공학과 교수 ] 교신저자
  • 강경표 [ Kyeong-Pyo Kang | 한국교통연구원 첨단교통연구실 책임연구원 ] 공저자

참고문헌

자료제공 : 네이버학술정보

간행물 정보

발행기관

  • 발행기관명
    한국ITS학회 [The Korean Society of Intelligent Transport Systems]
  • 설립연도
    2002
  • 분야
    공학>교통공학
  • 소개
    ◈ 전문분야간 공동협의, 공동연구를 통한 ITS의 학술적 발전 ◈ 산·학·연 협동체계 구축으로 기술개발 지원 ◈ 정부정책 및 제도 방향에 대한 기술적 자문 ◈ 외국 ITS 관련 학술단체와 기술교류 ◈ 관련전문가 및 기술자의 교육 및 양성

간행물

  • 간행물명
    한국ITS학회논문지 [The Journal of The Korean Society of Intelligent Transport Systems]
  • 간기
    격월간
  • pISSN
    1738-0774
  • eISSN
    2384-1729
  • 수록기간
    2003~2026
  • 등재여부
    KCI 등재
  • 십진분류
    KDC 326 DDC 338

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