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초록

영어

Purpose: This study verified that the static behavior of a preflex type temporary bridge using the results of a numerical analysis method and load test of a full-scale specimen. Method: Based on the preliminary design by exact solution and numerical analysis method, preflex type specimen 1 and reinforced cross-section specimen 2 were manufactured and loading tests were performed. Result: The deflections of prestressing girders confirmed its integrity with a behavior of 97.7 to 100.0% compared to the theoretical deflection, the deflections of the 4 point loading test was 105 to 106.0% of the deflection of the exact solution and specimen 1 was found to have 6.0 to 34.5% more capacity of nominal stress than specimen 2. Conclusion: Compared to reinforced cross-section girder bridges, preflex type temporary bridges have a capacity of nominal stress. Therefore, preflex type temporary bridges have been proven to enhance engineering design efficiency.

한국어

연구목적: 본 연구는 프리플렉스 방식 가설교량의 정적거동특성을 수치해석적인 방법과 실대형 실험 체의 하중재하실험결과로써 비교검증 하고자 한다. 연구방법: 이론적 정해 및 수치해석 방법에 의한 예 비설계를 기반으로 프리플렉스 방식 실험체 1과 보강단면 실험체 2를 제작하고 재하실험을 수행하였 다. 연구결과: 프리플렉션 도입 거더는 정해의 처짐 대비 97.7~100.0%의 거동으로 일체성을 확인하였 고, 4점 재하 실험의 처짐은 정해 대비 105~106.0% 발생하였으며 실험체 1은 실험체 2 대비 6.0~34.5% 의 여용력을 확보한 것으로 나타났다. 결론: 보강단면 가설교량에 대한 프리플렉스 방식 가설교량은 단 면 작용응력의 여용력을 확보함으로써 공학적 설계의 효율도를 향상시킨 거더임을 검증하였다.

목차

ABSTRACT
요약
서론
프리플렉스 방식 가설 교량
연속지점부 단면보강
프리플렉션 거동 메커니즘
예비설계
실험 개요
프리스트레스 도입 모델의 정해
집중 하중 작용 모델의 정해 및 수치해석 결과
실험 방법
프리스트레스 도입 방법 및 계측 계획
하중 재하 실험 방법 및 계측 계획
실험 결과
프리스트레스 도입 실험 결과 및 고찰
프리스트레스 도입 실험체의 하중 재하 실험 결과
보강단면 실험체의 하중 재하 실험 결과
하중 재하 실험 결과에 대한 고찰
결론
References

저자

• 백진호 [ Jinho Baek | Ph.D. Student, Department of Civil Engineering, Kumoh National Institute of Technology, Gumi, Republic of Korea ]
• 장현옥 [ Hyunock Jang | CEO, J Engineering and Construction Co., Ltd., Suwon, Republic of Korea ]
• 정병목 [ Byungmok Jung | Manager, R&D Center, Buil Construction Co., Ltd., Gunsan, Republic of Korea ]
• 김성겸 [ Seong-Kyum Kim | Associate Professor, School of Architecture, Civil and Environmental Engineering, Kumoh National Institute of Technology, Gumi, Republic of Korea ] Corresponding Author

참고문헌