Earticle

초록

한국어

본 연구는 글로벌 허브공항의 탄소중립 전략을 ESG(환경․사회․지배구조)와 정보시스템(IS)의 통합 관점에서 비교․탐색적으로 분석한다. ESG-정보시스템 통합 프레임워크(ESG-IS Integrated Framework)를 적용하여 인천, 창이, 스키폴, 히드로 등 4개 주요 공항을 대상으로 Scope별 배출 구조, 주요 감축 수단, 그리고 비용 민감도에 따른 경제적 함의를 사례 비교 방식으로 검토하였다. 분석 결과, 공항 배출의 상당 부분(약 85~99%)이 Scope 3에서 발생하는 구조적 특성이 관찰되었으며, 이는 개별 공항의 기술적 조치만으로는 탄소중립 달성이 제한적일 수 있음을 시사한다. 또한 공항 간 비교를 통해 ESG 관련 데이터 관리와 정보시스템 통합 수준의 차이가 정책 실행 방식과 비용 대응 전략의 구조적 차이로 연결되는 양상이 확인되었다. 시나리오 기반 분석에서는 SAF 가격 변동과 같은 외생적 충격 하에서 정보시스템 기반 데이터 통합이 비용 변동성 관리에 일정한 완충 역할을 수행할 가능성이 제기되었다. 본 연구에서의 ‘정보시스템 통합(IS Integration)’은 ESG 데이터의 수집․처리․공시․ 의사결정을 연계하는 디지털 거버넌스 구조로 정의되며, 데이터 표준화, 자동화, 실시간 모니터링을 포함한다. 본 연구는 ESG-IS 상호작용 관점을 중심으로 공항산업의 디지털 ESG 거버넌스를 비교적으로 조명함으로써, 복합 인프라 산업에서 데이터 중심 ESG 전략을 이해하기 위한 개념적․구조적 시사점을 제시한다.

영어

This study explores the carbon-neutral strategies of global hub airports from an integrated Environmental, Social, and Governance (ESG) and Information Systems (IS) perspective. Adopting the ESG-IS Integrated Framework, the study conducts a comparative case-based analysis of four major airports—Incheon, Changi, Schiphol, and Heathrow—focusing on emission structures by scope, key mitigation measures, and the economic implications of cost sensitivity. The comparative analysis reveals that a substantial share of airport-related emissions (approximately 85-99 percent) originates from Scope 3 activities, suggesting structural limitations to achieving carbon neutrality through airport-level technological measures alone. The findings further indicate that differences in ESG-related data governance and IS integration are associated with variations in policy execution approaches and cost management strategies across cases. A scenario-based analysis illustrates how IS-enabled data integration may function as a buffering mechanism under external cost shocks, such as fluctuations in sustainable aviation fuel (SAF) prices. In this study, “Information Systems Integration” refers to a digital governance structure that connects ESG data collection, processing, reporting, and decision-making through standardization, automation, and real-time monitoring. By comparatively examining ESG-IS interaction patterns, this study contributes a governance-oriented perspective for understanding data-centric ESG transformation in complex infrastructure industries.

목차

요약
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 이론적 배경
2.1 공항의 다층적 탄소배출 구조와 ESG-정보시스템 통합 전략 프레임워크
2.2 국제 규범 및 정책 환경의 변화
2.3 주요 감축 수단과 경제성
Ⅲ. 연구 방법
3.1 연구 설계 및 분석 대상
3.2 분석 프레임워크 및 주요 분석 차원
3.3 자료 수집 및 분석 방법
Ⅳ. 분석 결과
4.1 Scope별 탄소배출 구조 비교: ESG-정보시스템 통합 관점의 비교 분석
4.2 감축 수단 이행 현황 비교 결과
4.3 감축 수단별 경제성 시나리오 분석 결과
4.4 이해관계자별 전략적 시사점
Ⅴ. 결론 및 시사점
5.1 결과 요약
5.2 학문적 시사점
5.3 정책적ㆍ실무적 시사점
5.4 연구 한계 및 향후 연구방향
참고문헌
Abstract

저자

• 황민호 [ Min Ho Hwang | 연세대학교 기술경영학협동과정 박사과정 ]
• 안홍환 [ Hong Hwan Ahn | 연세대학교 기술경영학협동과정 박사과정 ] 교신저자

참고문헌