Earticle

초록

한국어

과거의 본 연구는 인천광역시 전 지역을 대상으로 정류소의 개수와 평균 교통속도 간의 관계를 실증적으로 분석하였다. 정류 소수 데이터와 교통속도 데이터를 결합하여 동별 평균속도를 산출하고, 피어슨 상관분석 및 단순회귀분석을 수행하였다. 분석 결과, 정류소수가 많을수록 평균속도가 낮아지는 음의 상관관계가 확인 되었으나, 통계적으로는 유의하지 않았다. 또한 회귀 계수는 –0.0125로 정류소 10개 증가 시 속도는 약 0.125km/h 감소하는 것으로 나타났다. 향후 연구에서는 교통량 차로수 등 다양한 변수를 반영하여 정밀 분석할 필요가 있다고 판단된다.

목차

요 약
1. 서 론
2. 본 론
3. 결 론
참고문헌

저자

• 윤병조 [ Yoon, Byoung-Jo | 정회원ㆍ인천대학교 도시공학과 교수 ]
• 김지수 [ Kim, Ji-Soo | 정회원ㆍ인천대학교 도시건설공학과 석사과정 ]
• 이재환 [ Lee, Jae-Hwan | 정회원ㆍ인천대학교 도시융ㆍ복합공학과 박사과정 ]

참고문헌