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초록

한국어

본 연구는 도심항공교통(UAM) 및 첨단항공교통(AAM)의 상용화를 위한 핵심 인프라인 버티포트(Vertiport)의 한국형 설계 가이드라인 개발 방향을 제시하는 것을 목적으로 한다. 이를 위해 미국 연방항공청(FAA), 미국 항공우주국 (NASA), 유럽항공안전청(EASA)의 국제 설계·운영 기준을 비교·분석하고, 제주, 김포, 인천 등 국내 실증사례를 검토하 였다. 분석 결과, 한국형 버티포트 설계에는 도심 밀집 환경에 적합한 모듈형·복합형 공간구성, 안전성 확보를 위한 이·착륙 및 지상 지원 설비 기준, 에너지·통신 인프라 연계, 환경·소음 규제 대응 전략이 필요함을 확인하였다. 또한, 국제 기준을 토대로 한 15단계 설계 절차와 안전·보안 요구사항, 법·제도 개선 방안을 제안하였으며, 다중용도 활용과 기상 악화·야간 운영 대비방안도 포함하였다. 본 연구 결과는 향후 버티포트의 국가 표준화, 지자체 정책 수립, 민간사업자 모델 개발에 기여할 수 있으며, UAM/AAM 운영의 안전성과 수용성을 높이기 위한 실증 및 시뮬레이션 기반 후속연구의 기초자료로 활용될 수 있다.

영어

This study aims to present development directions for Korean vertiport design guidelines to support the commercialization of Urban Air Mobility (UAM) and Advanced Air Mobility (AAM). For this purpose, the international design and operational standards of the Federal Aviation Administration (FAA), the National Aeronautics and Space Administration (NASA), and the European Union Aviation Safety Agency (EASA) were compared and analyzed, along with domestic demonstration cases in Jeju, Gimpo, and Incheon. The analysis confirmed that Korean vertiport design requires modular and multi-functional spatial configurations suitable for high-density urban environments, landing and ground support facility standards for safety, integration of energy and communication infrastructure, and strategies to address environmental and noise regulations. Based on international standards, a 15-step design procedure, safety and security requirements, and legal and institutional improvement measures were proposed, including provisions for multi-purpose use, adverse weather, and night operations. The findings of this study can contribute to the national standardization of vertiports, the formulation of local government policies, and the development of business models for private operators, and serve as a foundation for follow-up research based on demonstration projects and simulation validation to enhance the safety and public acceptance of UAM/AAM operations.

목차

요약
Abstract
Ⅰ. 서론
1.1 연구 배경 및 필요성
1.2 문제 제기
1.3 연구 목적
Ⅱ. 버티포트 개념과 기존 인프라와의 비교 분석
2.1 버티포트의 개념 정의
2.2 기존 항공 인프라와의 비교
2.3 UAM 시스템 내 버티포트의 역할
2.4 학문적 위치
Ⅲ. 국제 설계 기준 비교 분석
3.1 개요
3.2 미국 FAA의 ‘Engineering Brief No.105’
3.3 NASA의 Advanced Air Mobility 설계개념
3.4 유럽 EASA의 Prototype Technical Design Specifications
3.5 해외 대비 차별성
Ⅳ. 국내 실증 사례 분석 및 시사점
4.1 개요
4.2 제주형 실증사업: 관광형 복합교통 모델
4.3 인천형 실증사업: 공항형 환승 거점 모델
4.5 종합 시사점
4.6 기술적·제도적 과제 도출과 시사점
Ⅴ. 한국형 버티포트 설계 가이드라인 제안
5.1 제안 개요
5.2 공간 구조 설계 요소
5.3 안전·운영 설계 요소 및 입지 선정 기준
5.4 에너지 및 통신 설계 요소
Ⅵ. 결론 및 정책적 시사점
6.1 연구요약
6.2 정책적 시사점
REFERENCES

저자

• 김창덕 [ Chang-Duk Kim | 남서울대학교 대학원 빅테이터콘텐츠융합학과 교수 ] Corresponding Author

참고문헌